Հաճախակի տրվող հարցեր

1. Մալուխը երկու ծայրերից էլ լիովին միացված չէ։ Խնդրում ենք փորձել անջատել մալուխը, ապա նորից ամուր միացնել՝ ստուգելու համար, որ միացումն ավարտված է։
2. Մեքենայի մեջ տեղադրված ուշացման ժամանակաչափ. Եթե հաճախորդի մեքենան ունի սահմանված ժամանակացույց, լիցքավորումը կարող է չկայանալ:

Անվանական հզորության սահմանափակող գործոնը սովորաբար ցանցին միացումն է. եթե դուք ունեք ստանդարտ կենցաղային միաֆազ (230 Վ) սնուցում, ապա չեք կարողանա ապահովել 7.4 կՎտ-ից ավելի լիցքավորման արագություն: Նույնիսկ ստանդարտ առևտրային եռաֆազ միացման դեպքում, փոփոխական հոսանքի լիցքավորման համար անվանական հզորությունը սահմանափակվում է 22 կՎտ-ով:

Այն փոխակերպում է փոփոխական հոսանքի հզորությունը հաստատուն հոսանքի, ապա մատակարարում է այն մեքենայի մարտկոցին: Սա այսօր էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ամենատարածված մեթոդն է, և լիցքավորիչների մեծ մասը օգտագործում է փոփոխական հոսանք:

AC լիցքավորիչները սովորաբար կարելի է գտնել տանը, աշխատավայրում կամ հասարակական վայրերում և կարող են լիցքավորել էլեկտրական մեքենան 7.2 կՎտ-ից մինչև 22 կՎտ հզորությամբ: AC լիցքավորիչների հիմնական առավելությունն այն է, որ դրանք մատչելի են: Դրանք 7-10 անգամ ավելի էժան են, քան նույն արտադրողականությամբ հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կայանները:

Որքա՞ն է DC արագ լիցքավորիչի մուտքային լարումը: Ներկայումս առկա DC արագ լիցքավորիչները պահանջում են առնվազն 480 վոլտ և 100 ամպեր մուտքային լարում, սակայն ավելի նոր լիցքավորիչները կարող են ապահովել մինչև 1000 վոլտ և 500 ամպեր (մինչև 360 կՎտ):

Ի տարբերություն փոփոխական հոսանքի լիցքավորիչների, հաստատուն հոսանքի լիցքավորիչը փոխարկիչն ունի հենց լիցքավորիչի ներսում։ Դա նշանակում է, որ այն կարող է էներգիա մատակարարել անմիջապես մեքենայի մարտկոցին և այն փոխարկելու համար ներկառուցված լիցքավորիչի կարիք չունի։ Հաստատուն հոսանքի լիցքավորիչներն ավելի մեծ են, ավելի արագ և հետաքրքիր առաջընթաց են էլեկտրական մեքենաների ոլորտում։

Չնայած փոփոխական հոսանքի լիցքավորումն ավելի տարածված է, հաստատուն հոսանքի լիցքավորիչն ավելի շատ առավելություններ ունի. այն ավելի արագ է և էներգիան ուղղակիորեն մատակարարում է մեքենայի մարտկոցին: Այս մեթոդը տարածված է մայրուղիների կամ հանրային լիցքավորման կայանների մոտ, որտեղ լիցքավորելու ժամանակը սահմանափակ է:

Կարո՞ղ է արդյոք DC-DC լիցքավորիչը երբևէ սպառել մարտկոցը: DCDC-ն օգտագործում է լարման մեկնարկի ռելե, որը միացված է բռնկման շղթային, այնպես որ DCDC-ն միանում է միայն այն ժամանակ, երբ մեքենայի գեներատորը լիցքավորում է մեկնարկային մարտկոցը, ուստի այն կաշխատի միայն վարման ընթացքում և չի սպառի մարտկոցը:

Շարժական էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչ ընտրելիս հաշվի առնելու ամենակարևոր գործոններից մեկը լիցքավորման արագությունն է: Լիցքավորման արագությունը կորոշի, թե որքան արագ կարող է լիցքավորվել ձեր էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը: Հասանելի են լիցքավորման 3 հիմնական մակարդակներ՝ 1-ին մակարդակ, 2-րդ մակարդակ և 3-րդ մակարդակ (DC արագ լիցքավորում): Եթե ձեզ անհրաժեշտ է 2-րդ մակարդակի շարժական լիցքավորիչ, CHINAEVSE-ն կլինի ձեր առաջին ընտրությունը:

Էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը կարող է սպառել մոտ 32 ամպեր, ինչը մեկ ժամում ավելացնում է մոտ 25 մղոն վազք, ուստի 32 ամպերանոց լիցքավորման կայանը լավ ընտրություն է շատ մեքենաների համար: Դուք կարող եք նաև ցանկանալ մեծացնել ձեր արագությունը կամ պատրաստվել ձեր հաջորդ մեքենային՝ օգտագործելով ավելի արագ 50 ամպերանոց լիցքավորիչ, որը կարող է մեկ ժամում ավելացնել մոտ 37 մղոն վազք:

Մենք խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել 7.4 կՎտ հզորությամբ տնային լիցքավորիչ, քանի որ 22 կՎտ-ն ունի թանկարժեք ծախսեր, և ոչ բոլորը կարող են օգտվել դրանից։ Այնուամենայնիվ, դա կախված է ձեր անհատական ​​և/կամ տնային լիցքավորման կարիքներից։ Եթե ձեր տանը կան մի քանի էլեկտրական մեքենաների վարորդներ, 22 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչը կարող է իդեալական լինել համատեղ օգտագործման համար։

7 կՎտ և 22 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչների միջև տարբերությունը մարտկոցի լիցքավորման արագությունն է։ 7 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը կլիցքավորի մարտկոցը ժամում 7 կիլովատտ արագությամբ, մինչդեռ 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը՝ ժամում 22 կիլովատտ արագությամբ։ 22 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչի ավելի արագ լիցքավորման ժամանակը պայմանավորված է ավելի բարձր հզորությամբ։

A տեսակը հնարավորություն է տալիս անջատել մնացորդային փոփոխական հոսանքի և պուլսացնող հաստատուն հոսանքի հոսանքները, մինչդեռ B տեսակը նաև ապահովում է հարթ հաստատուն հոսանքների անջատումը, բացառությամբ մնացորդային փոփոխական հոսանքի և պուլսացնող հաստատուն հոսանքների: Սովորաբար B տեսակն ավելի թանկ է, քան A տեսակը, CHINAEVSE-ն կարող է ապահովել երկու տեսակներն էլ՝ հաճախորդների պահանջներին համապատասխան:

Այո՛, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայան ունենալը հիանալի բիզնես հնարավորություն է։ Չնայած դուք չեք կարող ակնկալել անհավանական մեծ շահույթ ինքնուրույն լիցքավորումից, դուք կարող եք հետիոտնային այցելություններ ուղղորդել ձեր խանութ։ Եվ ավելի շատ հետիոտնային այցելություններ նշանակում են ավելի շատ վաճառքի հնարավորություններ։

Մինչդեռ յուրաքանչյուր վերջնական օգտատեր կարող է գրանցել և ակտիվացնել մինչև 10 RFID պիտակ 10 մեքենայի համար, միաժամանակ միայն մեկ մեքենա կարող է միացվել մեկ ծայրային RFID պիտակի։

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կառավարման համակարգը ամբողջական ծրագրային լուծում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման գործողությունների, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հաշվառման, էներգիայի կառավարման, էլեկտրական մեքենաների վարորդների կառավարման և էլեկտրական մեքենաների նավատորմի կառավարման համար: Այն թույլ է տալիս էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտի մասնակիցներին նվազագույնի հասցնել իրենց ընդհանուր արժեքը (TCO), ավելացնել եկամուտները և բարելավել էլեկտրական մեքենաների վարորդների լիցքավորման փորձը: Սովորաբար հաճախորդները պետք է գտնեն տեղական մատակարար, չնայած Չինաստանն ունի իր սեփական CMS համակարգը: