Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում նոր էներգաարդյունավետ էլեկտրական մեքենայի լրիվ լիցքավորման համար։

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում նոր էներգաարդյունավետ էլեկտրական մեքենայի լրիվ լիցքավորման համար։
Նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ժամանակի համար կա պարզ բանաձև.
Լիցքավորման ժամանակ = Մարտկոցի տարողություն / Լիցքավորման հզորություն
Այս բանաձևի համաձայն, մենք կարող ենք մոտավորապես հաշվարկել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի լրիվ լիցքավորման համար։
Մարտկոցի տարողությունից և լիցքավորման հզորությունից բացի, որոնք անմիջականորեն կապված են լիցքավորման ժամանակի հետ, հավասարակշռված լիցքավորումը և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը նույնպես լիցքավորման ժամանակի վրա ազդող տարածված գործոններ են։

1. Մարտկոցի հզորությունը
Մարտկոցի հզորությունը նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենաների աշխատանքը չափելու կարևոր ցուցանիշներից մեկն է: Պարզ ասած՝ որքան մեծ է մարտկոցի հզորությունը, այնքան մեծ է մեքենայի մաքուր էլեկտրականությամբ ճանապարհորդության հեռավորությունը և այնքան երկար է անհրաժեշտ լիցքավորման ժամանակը. որքան փոքր է մարտկոցի հզորությունը, այնքան ցածր է մեքենայի մաքուր էլեկտրականությամբ ճանապարհորդության հեռավորությունը և այնքան կարճ է անհրաժեշտ լիցքավորման ժամանակը: Մաքուր էլեկտրական նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների մարտկոցի հզորությունը սովորաբար տատանվում է 30 կՎտժ-ից մինչև 100 կՎտժ:
օրինակ՝
① Chery eQ1-ի մարտկոցի հզորությունը 35 կՎտժ է, իսկ մարտկոցի աշխատանքային ժամանակը` 301 կիլոմետր։
② Tesla Model X-ի մարտկոցի ժամկետով տարբերակի մարտկոցի հզորությունը 100 կՎտժ է, իսկ նավարկության հեռավորությունը նույնպես հասնում է 575 կիլոմետրի։
Նոր էներգիայով աշխատող հիբրիդային մեքենայի մարտկոցի տարողունակությունը համեմատաբար փոքր է, սովորաբար 10 կՎտժ-ից մինչև 20 կՎտժ, ուստի դրա մաքուր էլեկտրականությամբ վարման հեռավորությունը նույնպես ցածր է, սովորաբար 50-ից 100 կիլոմետր։
Նույն մոդելի դեպքում, երբ մեքենայի քաշը և շարժիչի հզորությունը գրեթե նույնն են, որքան մեծ է մարտկոցի տարողունակությունը, այնքան մեծ է նավարկության հեռավորությունը։

BAIC New Energy EU5 R500 տարբերակի մարտկոցի աշխատանքային ժամանակը 416 կիլոմետր է, իսկ հզորությունը՝ 51 կՎտ/ժ։ R600 տարբերակի մարտկոցի աշխատանքային ժամանակը 501 կիլոմետր է, իսկ հզորությունը՝ 60.2 կՎտ/ժ։

2. Լիցքավորման հզորություն
Լիցքավորման հզորությունը մեկ այլ կարևոր ցուցանիշ է, որը որոշում է լիցքավորման ժամանակը: Նույն մեքենայի համար, որքան մեծ է լիցքավորման հզորությունը, այնքան կարճ է անհրաժեշտ լիցքավորման ժամանակը: Նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենայի իրական լիցքավորման հզորությունը ունի երկու ազդեցության գործոն՝ լիցքավորման կույտի առավելագույն հզորությունը և էլեկտրական մեքենայի փոփոխական հոսանքի լիցքավորման առավելագույն հզորությունը, և իրական լիցքավորման հզորությունը վերցնում է այս երկու արժեքներից փոքրը:
Ա. Լիցքավորման կույտի առավելագույն հզորությունը
Սովորական AC էլեկտրական լիցքավորիչների հզորությունները 3.5 և 7 կՎտ են, 3.5 կՎտ էլեկտրական լիցքավորիչի առավելագույն լիցքավորման հոսանքը 16 Ա է, իսկ 7 կՎտ էլեկտրական լիցքավորիչի առավելագույն լիցքավորման հոսանքը՝ 32 Ա։

Բ. Էլեկտրական մեքենայի փոփոխական հոսանքի լիցքավորման առավելագույն հզորությունը
Նոր էներգիայով էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների փոփոխական հոսանքի լիցքավորման առավելագույն հզորության սահմանաչափը հիմնականում արտացոլվում է երեք ասպեկտով։
① AC լիցքավորման միացք
AC լիցքավորման միացքի տեխնիկական բնութագրերը սովորաբար կարելի է գտնել էլեկտրական մեքենայի միացքի պիտակի վրա: Մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար լիցքավորման միջերեսի մի մասը 32 Ա է, ուստի լիցքավորման հզորությունը կարող է հասնել 7 կՎտ-ի: Կան նաև որոշ մաքուր էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման միացքներ 16 Ա լարմամբ, օրինակ՝ Dongfeng Junfeng ER30-ը, որի առավելագույն լիցքավորման հոսանքը 16 Ա է, իսկ հզորությունը՝ 3.5 կՎտ:
Մարտկոցի փոքր տարողության պատճառով, հիբրիդային մեքենան հագեցած է 16A փոփոխական հոսանքի լիցքավորման միջերեսով, իսկ առավելագույն լիցքավորման հզորությունը մոտ 3.5 կՎտ է: Փոքր թվով մոդելներ, ինչպիսին է BYD Tang DM100-ը, հագեցած են 32A փոփոխական հոսանքի լիցքավորման միջերեսով, իսկ առավելագույն լիցքավորման հզորությունը կարող է հասնել 7 կՎտ-ի (մոտ 5.5 կՎտ՝ վարորդների կողմից չափված):

② Ներկառուցված լիցքավորիչի հզորության սահմանափակում
Երբ օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համար AC EV Charger-ը, դրա հիմնական գործառույթներն են էլեկտրամատակարարումը և պաշտպանությունը: Մարտկոցի լիցքավորման համար փոփոխական հոսանքը հաստատուն հոսանքի փոխակերպող մասը ներկառուցված լիցքավորիչն է: Ներկառուցված լիցքավորիչի հզորության սահմանափակումը անմիջականորեն կազդի լիցքավորման ժամանակի վրա:

Օրինակ, BYD Song DM-ն օգտագործում է 16A փոփոխական հոսանքի լիցքավորման միջերես, սակայն առավելագույն լիցքավորման հոսանքը կարող է հասնել միայն 13A-ի, իսկ հզորությունը սահմանափակված է մոտ 2.8kW~2.9kW-ով։ Հիմնական պատճառն այն է, որ ներկառուցված լիցքավորիչը սահմանափակում է առավելագույն լիցքավորման հոսանքը մինչև 13A, ուստի, չնայած լիցքավորման համար օգտագործվում է 16A լիցքավորման կույտը, իրական լիցքավորման հոսանքը 13A է, իսկ հզորությունը՝ մոտ 2.9kW։

Բացի այդ, անվտանգության և այլ պատճառներով, որոշ մեքենաներ կարող են լիցքավորման հոսանքի սահմանաչափը սահմանել կենտրոնական կառավարման կամ բջջային հավելվածի միջոցով: Օրինակ՝ Tesla-ն, հոսանքի սահմանաչափը կարող է սահմանվել կենտրոնական կառավարման միջոցով: Երբ լիցքավորման կույտը կարող է ապահովել առավելագույնը 32 Ա հոսանք, բայց լիցքավորման հոսանքը սահմանված է 16 Ա, ​​ապա այն կլիցքավորվի 16 Ա-ով: Ըստ էության, հզորության կարգավորումը նաև սահմանում է ներկառուցված լիցքավորիչի հզորության սահմանաչափը:

Ամփոփելով՝ model3 ստանդարտ տարբերակի մարտկոցի հզորությունը մոտ 50 կՎտժ է: Քանի որ ներկառուցված լիցքավորիչը ապահովում է առավելագույնը 32 Ա լիցքավորման հոսանք, լիցքավորման ժամանակի վրա ազդող հիմնական բաղադրիչը փոփոխական հոսանքի լիցքավորման կույտն է:

3. Հավասարակշռող լիցք
Հավասարակշռված լիցքավորումը վերաբերում է լիցքավորման շարունակմանը ընդհանուր լիցքավորումն ավարտվելուց հետո որոշակի ժամանակահատվածում, և բարձր լարման մարտկոցի կառավարման համակարգը կհավասարակշռի յուրաքանչյուր լիթիումային մարտկոցի բջիջը: Հավասարակշռված լիցքավորումը կարող է մարտկոցի յուրաքանչյուր բջիջի լարումը դարձնել գրեթե նույնը՝ այդպիսով ապահովելով բարձր լարման մարտկոցի ընդհանուր աշխատանքը: Տրանսպորտային միջոցի միջին լիցքավորման ժամանակը կարող է լինել մոտ 2 ժամ:

4. Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը
Նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը եռակի լիթիումային կամ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոց է։ Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, մարտկոցի ներսում լիթիումի իոնների շարժման արագությունը նվազում է, քիմիական ռեակցիան դանդաղում է, և մարտկոցի կենսունակությունը վատանում է, ինչը հանգեցնում է լիցքավորման ժամանակի երկարացմանը։ Որոշ մեքենաներ լիցքավորվելուց առաջ մարտկոցը տաքացնում են մինչև որոշակի ջերմաստիճան, ինչը նաև կերկարաձգի մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը։

Վերոնշյալից կարելի է տեսնել, որ մարտկոցի տարողունակությունից/լիցքավորման հզորությունից ստացված լիցքավորման ժամանակը հիմնականում նույնն է, ինչ իրական լիցքավորման ժամանակը, որտեղ լիցքավորման հզորությունը փոքր է փոփոխական հոսանքի լիցքավորման կույտի հզորությունից և ներկառուցված լիցքավորիչի հզորությունից: Հաշվի առնելով հավասարակշռված լիցքավորումը և լիցքավորման շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, շեղումը հիմնականում 2 ժամվա սահմաններում է: