Ի՞նչ պետք է անեմ լիցքավորման միակցիչը միացնելուց հետո, բայց այն չի լիցքավորվում։

Միացրեք լիցքավորման միակցիչը, բայց այն չի կարող լիցքավորվել, ի՞նչ պետք է անեմ։
Բացի լիցքավորման կույտի կամ էլեկտրամատակարարման շղթայի խնդրից, որոշ մեքենաների սեփականատերեր, ովքեր նոր են ստացել մեքենան, կարող են բախվել այս իրավիճակին առաջին անգամ լիցքավորելիս: Ցանկալի լիցքավորում չկա: Այս իրավիճակի համար կան երեք հնարավոր պատճառներ՝ լիցքավորման կույտը պատշաճ կերպով չի հիմնավորված, լիցքավորման լարումը չափազանց ցածր է, և օդային անջատիչը (շրջանակի անջատիչը) չափազանց փոքր է անջատվելու համար:

1. Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչը պատշաճ կերպով հողանցված չէ
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենաները լիցքավորելիս, էլեկտրամատակարարման սխեման պետք է պատշաճ կերպով հողանցված լինի, որպեսզի պատահական արտահոսքի դեպքում (օրինակ՝ էլեկտրական մեքենայի լուրջ էլեկտրական խափանում, որը հանգեցնում է փոփոխական հոսանքի լարի և թափքի միջև մեկուսացման խափանմանը), արտահոսքի հոսանքը կարողանա հետ վերադառնալ էլեկտրամատակարարման բաշխիչ ցանցին՝ հողանցման լարի միջոցով: Ելքը վտանգավոր չի լինի, եթե մարդիկ պատահաբար դիպչեն դրան՝ մեքենայի վրա արտահոսքի էլեկտրական լիցքի կուտակման պատճառով:
Հետևաբար, արտահոսքի պատճառով անձնական վտանգի առաջացման երկու նախադրյալ կա. ① Տրանսպորտային միջոցի էլեկտրական մասում լուրջ էլեկտրական խափանում կա։ ② Լիցքավորման կույտը արտահոսքի դեմ պաշտպանություն չունի կամ արտահոսքի դեմ պաշտպանությունը խափանված է։ Այս երկու տեսակի վթարների տեղի ունենալու հավանականությունը չափազանց ցածր է, իսկ միաժամանակ տեղի ունենալու հավանականությունը՝ հիմնականում զրո։

Մյուս կողմից, շինարարության արժեքի, անձնակազմի մակարդակի և որակի նման պատճառներով, շատ տնային էլեկտրաէներգիայի բաշխման և էլեկտրաէներգիայի ենթակառուցվածքների շինարարություններ չեն ավարտվել շինարարության պահանջներին լիովին համապատասխան: Կան բազմաթիվ վայրեր, որտեղ էլեկտրաէներգիան պատշաճ կերպով հիմնավորված չէ, և անիրատեսական է ստիպել այդ վայրերին բարելավել հիմնավորումը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների աստիճանական տարածման պատճառով: Դրա հիման վրա, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները լիցքավորելու համար հնարավոր է օգտագործել հողանցման ազատ լիցքավորման կույտեր, եթե լիցքավորման կույտերը պետք է ունենան հուսալի արտահոսքի պաշտպանության միացում, որպեսզի նույնիսկ եթե նոր էներգետիկ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը ունենա մեկուսացման խափանում և պատահական շփում, այն ժամանակին ընդհատվի: Բացեք էլեկտրամատակարարման միացումը՝ անձնական անվտանգությունն ապահովելու համար: Ճիշտ այնպես, ինչպես չնայած գյուղական վայրերում շատ տնային տնտեսություններ պատշաճ կերպով հիմնավորված չեն, տնային տնտեսությունները հագեցած են արտահոսքի պաշտպանիչներով, որոնք կարող են պաշտպանել անձնական անվտանգությունը նույնիսկ պատահական էլեկտրական հարվածի դեպքում: Երբ լիցքավորման կույտը կարող է լիցքավորվել, այն պետք է ունենա հողանցման բացակայության մասին նախազգուշացնող գործառույթ՝ օգտատիրոջը տեղեկացնելու համար, որ ընթացիկ լիցքավորիչը պատշաճ կերպով հիմնավորված չէ, և անհրաժեշտ է զգոն լինել և նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել:

Հողանցման խափանման դեպքում լիցքավորման կույտը դեռ կարող է լիցքավորել էլեկտրական մեքենան: Այնուամենայնիվ, խափանման ցուցիչը թարթում է, և էկրանը զգուշացնում է աննորմալ հողանցման մասին՝ հիշեցնելով սեփականատիրոջը ուշադրություն դարձնել անվտանգության միջոցառումներին:

2. Լիցքավորման լարումը չափազանց ցածր է
Ցածր լարումը սխալ լիցքավորման մեկ այլ հիմնական պատճառ է: Հաստատելուց հետո, որ անսարքությունը պայմանավորված չէ հողանցմամբ, չափազանց ցածր լարումը կարող է լինել նորմալ լիցքավորման ձախողման պատճառը: Լիցքավորման փոփոխական հոսանքի լարումը կարելի է դիտել լիցքավորման կույտի միջոցով՝ էկրանով կամ նոր էլեկտրական մեքենայի կենտրոնական կառավարման վահանակով: Եթե լիցքավորման կույտը չունի էկրան, և նոր էլեկտրական մեքենայի կենտրոնական կառավարման վահանակը չունի լիցքավորման փոփոխական հոսանքի լարման մասին տեղեկատվություն, չափելու համար անհրաժեշտ է մուլտիմետր: Երբ լիցքավորման ընթացքում լարումը ցածր է 200 Վ-ից կամ նույնիսկ ցածր է 190 Վ-ից, լիցքավորման կույտը կամ մեքենան կարող են սխալ հաղորդել և չկարողանալ լիցքավորվել:
Եթե ​​հաստատվի, որ լարումը չափազանց ցածր է, այն պետք է լուծվի երեք տեսանկյունից.
Ա. Ստուգեք սնուցման մալուխի տեխնիկական բնութագրերը: Եթե լիցքավորման համար օգտագործում եք 16 Ա, ​​մալուխը պետք է լինի առնվազն 2.5 մմ² կամ ավելի, իսկ եթե լիցքավորման համար օգտագործում եք 32 Ա, մալուխը պետք է լինի առնվազն 6 մմ² կամ ավելի:
Բ. Կենցաղային էլեկտրական սարքի լարումը ցածր է։ Այդ դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք տան ծայրում գտնվող մալուխի տրամագիծը 10 մմ²-ից բարձր է, և արդյոք տանը կան բարձր հզորության էլեկտրական սարքեր։
Գ. Էլեկտրաէներգիայի սպառման գագաթնակետային ժամանակահատվածում էլեկտրաէներգիայի սպառման գագաթնակետային ժամանակահատվածը սովորաբար ժամը 18:00-ից մինչև 22:00 է: Եթե այս ժամանակահատվածում լարումը չափազանց ցածր է, այն կարելի է նախ մի կողմ դնել: Սովորաբար, լիցքավորման կույտը ավտոմատ կերպով կվերսկսի լիցքավորումը, երբ լարումը վերադառնա նորմալ մակարդակի:

Երբ լիցքավորումը չի կատարվում, լարումը կազմում է ընդամենը 191 Վ, իսկ լիցքավորման ժամանակ մալուխի կորստի լարումը ավելի ցածր կլինի, ուստի լիցքավորման կույտը այս պահին հաղորդում է լարման ցածր մակարդակի խափանման մասին։

3. Օդային անջատիչը (շրջանային անջատիչը) անջատվել է
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը պատկանում է բարձր հզորության էլեկտրականության դասին: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը լիցքավորելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք օգտագործվում է ճիշտ բնութագրերի օդային անջատիչ: 16 Ա լիցքավորման համար անհրաժեշտ է 20 Ա կամ ավելի օդային անջատիչ, իսկ 32 Ա լիցքավորման համար՝ 40 Ա կամ ավելի օդային անջատիչ:

Պետք է ընդգծել, որ նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը կատարվում է բարձր հզորության էլեկտրաէներգիայով, և անհրաժեշտ է ապահովել, որ ամբողջ շղթան և էլեկտրական սարքավորումները՝ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչները, մալուխները, օդային անջատիչները, վարդակները և այլ բաղադրիչները, համապատասխանեն լիցքավորման պահանջներին: Ո՞ր մասն է թերսպեցիֆիկացված, որ մասն է հավանական այրվելու կամ խափանվելու: