Առաջին հերթին, լիցքավորման միակցիչները բաժանված են DC միակցիչի և AC միակցիչի:DC միակցիչները բարձր հոսանքի, բարձր էներգիայի լիցքավորմամբ են, որոնք հիմնականում հագեցած են նոր էներգիայի մեքենաների արագ լիցքավորման կայաններով:Տնային տնտեսությունները հիմնականում AC լիցքավորման կույտեր են կամ շարժական լիցքավորման մալուխներ:
1. AC EV լիցքավորման միակցիչներ
Հիմնականում կան երեք տեսակ՝ տիպ 1, տիպ 2, ԳԲ/Տ, որոնք կարելի է անվանել նաև ամերիկյան ստանդարտ, եվրոպական ստանդարտ և ազգային ստանդարտ։Իհարկե, Tesla-ն ունի իր ստանդարտ լիցքավորման ինտերֆեյսը, բայց ճնշման տակ Tesla-ն նույնպես սկսեց փոխել իր ստանդարտները՝ կախված շուկայական իրավիճակից, որպեսզի իր մեքենաներն ավելի հարմար դառնա շուկաների համար, ճիշտ այնպես, ինչպես ներքին Tesla-ն պետք է հագեցած լինի ազգային ստանդարտ լիցքավորման պորտով: .
①Տիպ 1. SAE J1772 ինտերֆեյս, որը նաև հայտնի է որպես J-միակցիչ
Հիմնականում Միացյալ Նահանգները և Միացյալ Նահանգների հետ սերտ կապեր ունեցող երկրները (օրինակ՝ Ճապոնիան և Հարավային Կորեան) օգտագործում են 1-ին տիպի ամերիկյան ստանդարտ լիցքավորող ատրճանակներ, ներառյալ շարժական լիցքավորման ատրճանակներ, որոնք տեղափոխվում են AC լիցքավորման կույտերով:Հետևաբար, այս ստանդարտ լիցքավորման ինտերֆեյսին հարմարվելու համար Tesla-ն նաև պետք է տրամադրեր լիցքավորման ադապտեր, որպեսզի Tesla-ի մեքենաները կարողանան օգտագործել 1-ին տիպի լիցքավորման պորտի հանրային լիցքավորման կույտը:
Տիպ 1-ն ապահովում է հիմնականում երկու լիցքավորման լարում՝ 120 Վ (մակարդակ 1) և 240 Վ (մակարդակ 2)
②Տիպ 2՝ IEC 62196 ինտերֆեյս
Տիպ 2-ը Եվրոպայում նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների ինտերֆեյսի ստանդարտն է, և անվանական լարումը սովորաբար 230 Վ է:Նայելով նկարին, այն կարող է մի փոքր նման լինել ազգային ստանդարտին:Իրականում հեշտ է տարբերել։Եվրոպական ստանդարտը նման է դրական փորագրությանը, իսկ սև մասը փորված է, ինչը հակադրվում է ազգային ստանդարտին:
2016 թվականի հունվարի 1-ից իմ երկիրը նախատեսում է, որ քանի դեռ Չինաստանում արտադրված բոլոր ապրանքանիշերի նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման նավահանգիստները պետք է համապատասխանեն GB/T20234 ազգային ստանդարտին, ուստի 2016 թվականից հետո Չինաստանում արտադրված նոր էներգետիկ մեքենաները պետք չէ հաշվի առնել: նրանց համար հարմար լիցքավորման պորտը:Ազգային ստանդարտին չհարմարվելու խնդիրը, քանի որ ստանդարտը միասնականացվել է։
Ազգային ստանդարտ AC լիցքավորիչի անվանական լարումը հիմնականում 220 Վ կենցաղային լարման է:
2. DC EV լիցքավորման միակցիչ
DC EV լիցքավորման միակցիչները հիմնականում համապատասխանում են AC EV միակցիչներին, և յուրաքանչյուր տարածաշրջան ունի իր ստանդարտները, բացառությամբ Ճապոնիայի:DC լիցքավորման նավահանգիստը Ճապոնիայում CHAdeMO-ն է:Իհարկե, ոչ բոլոր ճապոնական մեքենաներն են օգտագործում այս DC լիցքավորման պորտը, և միայն Mitsubishi-ի և Nissan-ի որոշ նոր էներգետիկ մեքենաներ օգտագործում են հետևյալ CHAdeMO DC լիցքավորման պորտը:
Մյուսները ամերիկյան ստանդարտ տիպ 1 են, որոնք համապատասխանում են CCS1-ին. հիմնականում ավելացրեք մի զույգ բարձր հոսանքի լիցքավորման անցքեր ստորև:
Եվրոպական ստանդարտ 1-ին տեսակը համապատասխանում է CCS2-ին.
Եվ, իհարկե, մեր սեփական DC լիցքավորման ստանդարտը.
DC լիցքավորման կույտերի անվանական լարումը հիմնականում 400 Վ-ից բարձր է, իսկ հոսանքը հասնում է մի քանի հարյուր ամպերի, ուստի, ընդհանուր առմամբ, այն տնային օգտագործման համար չէ:Այն կարող է օգտագործվել միայն արագ լիցքավորման կայաններում, ինչպիսիք են առևտրի կենտրոնները և բենզալցակայանները:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-30-2023