Հիանալի հնարավորություն է արտասահման մեկնելու՝ կույտերը լիցքավորելու համար

1. Լիցքավորման կույտերը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար էներգիայի լրացման սարքեր են, և զարգացման տարբերություններ կան ինչպես երկրում, այնպես էլ արտերկրում:

1.1. Լիցքավորման կույտը նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված էներգիայի լրացման սարք է։

Լիցքավորման կույտը նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված սարք է, որը լրացնում է էլեկտրական էներգիան: Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար դա նույնն է, ինչ բենզալցակայանը՝ տրանսպորտային միջոցների վառելիքը վառելու համար: Լիցքավորման կույտերի դասավորությունն ու օգտագործման սցենարներն ավելի ճկուն են, քան բենզալցակայանների, և տեսակները նույնպես ավելի հարուստ են: Տեղադրման ձևի համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել պատին ամրացվող լիցքավորման կույտերի, ուղղահայաց լիցքավորման կույտերի, շարժական լիցքավորման կույտերի և այլնի, որոնք հարմար են տարբեր տեսակի տեղանքների համար։

Օգտագործման սցենարների դասակարգման համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել հանրային լիցքավորման կույտերի, հատուկ լիցքավորման կույտերի, մասնավոր լիցքավորման կույտերի և այլնի: Հանրային լիցքավորման կույտերը հանրությանը տրամադրում են հանրային լիցքավորման ծառայություններ, իսկ հատուկ լիցքավորման կույտերը սովորաբար սպասարկում են միայն շինարարական կույտերի ընկերության ներքին տարածքը, մինչդեռ մասնավոր լիցքավորման կույտերը տեղադրվում են մասնավոր լիցքավորման կույտերում: Կայանատեղիները բաց չեն հանրության համար։

Լիցքավորման արագության (լիցքավորման հզորության) դասակարգման համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել արագ լիցքավորման կույտերի և դանդաղ լիցքավորման կույտերի, իսկ լիցքավորման տեխնոլոգիայի դասակարգման համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կույտերի և փոփոխական հոսանքի լիցքավորման կույտերի։ Ընդհանուր առմամբ, հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կույտերն ունեն ավելի բարձր լիցքավորման հզորություն և ավելի արագ լիցքավորման արագություն, մինչդեռ փոփոխական հոսանքի լիցքավորման կույտերը լիցքավորվում են ավելի դանդաղ։

Միացյալ Նահանգներում լիցքավորման կույտերը սովորաբար բաժանվում են տարբեր մակարդակների՝ ըստ հզորության, որոնց թվում են 1-ին ևՄակարդակ 2սովորաբար փոփոխական փոփոխական լիցքավորման կույտեր են, որոնք հարմար են գրեթե բոլոր նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար, մինչդեռ վտակային արագ լիցքավորումը հարմար չէ բոլոր նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար, և տարբեր տեսակներ մշակվել են տարբեր ինտերֆեյսի ստանդարտների հիման վրա, ինչպիսիք են J1772-ը, CHAdeMO-ն, Tesla-ն և այլն։

Ներկայումս աշխարհում չկա լիովին միասնական լիցքավորման ինտերֆեյսի ստանդարտ։ Հիմնական ինտերֆեյսի ստանդարտներն են՝ Չինաստանի GB/T-ն, Ճապոնիայի CHAOmedo-ն, Եվրամիության IEC 62196-ը, ԱՄՆ-ի SAE J1772-ը և IEC 62196-ը։

1.2. Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների աճը և քաղաքականության աջակցությունը խթանում են լիցքավորման կույտերի կայուն զարգացումը իմ երկրում

Իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագ զարգանում է։ Իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները շարունակում են զարգանալ, հատկապես 2020 թվականից ի վեր նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման մակարդակը արագ աճել է, և մինչև 2022 թվականը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման մակարդակը գերազանցել է 25%-ը։ Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների թիվը նույնպես կշարունակի աճել։ Հանրային անվտանգության նախարարության վիճակագրության համաձայն՝ 2022 թվականին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համամասնությունը տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր թվի մեջ կհասնի 4.1%-ի։

Պետությունը մի շարք քաղաքականություններ է ընդունել՝ լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության զարգացմանը նպաստելու համար: Իմ երկրում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքը և սեփականության իրավունքը շարունակում են աճել, և համապատասխանաբար, լիցքավորման կայանների պահանջարկը շարունակում է աճել: Այս առումով, պետությունը և համապատասխան տեղական գերատեսչությունները մի շարք քաղաքականություններ են ընդունել՝ լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության զարգացումը ակտիվորեն խթանելու համար, ներառյալ քաղաքականության աջակցությունը և ուղեցույցը, ֆինանսական սուբսիդիաները և շինարարական նպատակները:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շարունակական աճի և քաղաքականության խթանման հետ մեկտեղ, իմ երկրում լիցքավորման կույտերի թիվը շարունակում է աճել: 2023 թվականի ապրիլի դրությամբ, իմ երկրում լիցքավորման կույտերի թիվը կազմում է 6.092 միլիոն: Դրանց թվում, հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը տարեկան աճել է 52%-ով՝ հասնելով 2.025 միլիոն միավորի, որից մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կույտերը կազմել են 42%-ը, իսկAC լիցքավորման կույտերկազմել է 58%: Քանի որ մասնավոր լիցքավորման կույտերը սովորաբար հավաքվում են տրանսպորտային միջոցների հետ միասին, սեփականության աճն ավելի մեծ է: Արագ՝ տարեկան 104%-ով աճելով՝ հասնելով 4.067 միլիոն միավորի:

Իմ երկրում տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 2.5:1 է, որից հանրային տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 7.3:1 է: Տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը, այսինքն՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների և լիցքավորման կույտերի հարաբերակցությունը: Գույքագրման տեսանկյունից, 2022 թվականի վերջին իմ երկրում տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի 2.5:1, և ընդհանուր միտումը աստիճանաբար նվազում է, այսինքն՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման հարմարությունները անընդհատ բարելավվում են: Դրանց թվում հանրային տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 7.3:1 է, որը աստիճանաբար աճել է 2020 թվականի վերջից ի վեր: Պատճառն այն է, որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքը արագ աճել է, և աճի տեմպը գերազանցել է հանրային լիցքավորման կույտերի կառուցման առաջընթացը. մասնավոր տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 3.8:1 է, ինչը ցույց է տալիս աստիճանական անկում: Միտումը հիմնականում պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են բնակելի համայնքներում մասնավոր լիցքավորման կույտերի կառուցումը խթանելու ազգային քաղաքականության արդյունավետ խթանումը:

Հանրային լիցքավորման կույտերի բաշխման առումով, հանրային հաստատուն հոսանքի կույտերի քանակը՝ հանրային փոփոխական հոսանքի կույտերի քանակը ≈ 4:6 է, ուստի հանրային հաստատուն հոսանքի կույտերի հարաբերակցությունը կազմում է մոտ 17.2:1, որը բարձր է հանրային փոփոխական հոսանքի կույտերի 12.6:1 հարաբերակցությունից։

Տրանսպորտային միջոցի և կույտի հարաբերակցության աստիճանական աճը, ընդհանուր առմամբ, ցույց է տալիս աստիճանական բարելավման միտում։ Աճման տեսանկյունից, քանի որ ամսական նոր լիցքավորման կույտերը, մասնավորապես նոր հանրային լիցքավորման կույտերը, սերտորեն կապված չեն նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքի հետ, դրանք ունեն մեծ տատանումներ և հանգեցնում են ամսական նոր տրանսպորտային միջոցների կույտի հարաբերակցության տատանումների։ Հետևաբար, եռամսյակային կտրվածքը օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցի և կույտի հարաբերակցության աստիճանական աճը հաշվարկելու համար, այսինքն՝ նոր ավելացված նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքի ծավալը՝ նոր ավելացված լիցքավորման կույտերի քանակը։ 2023 թվականի առաջին եռամսյակում նոր ավելացված մեքենա-կույտի հարաբերակցությունը կազմում է 2.5:1, ինչը ցույց է տալիս աստիճանական նվազման ընդհանուր միտում։ Դրանց թվում նոր հանրային մեքենա-կույտի հարաբերակցությունը կազմում է 9.8:1, իսկ նոր ավելացված մասնավոր մեքենա-կույտի հարաբերակցությունը՝ 3.4:1, ինչը նույնպես ցույց է տալիս զգալի բարելավման միտում։

1.3. Արտասահմանում լիցքավորման կայանների կառուցումը կատարյալ չէ, և աճի ներուժը զգալի է։

1.3.1. Եվրոպա. Նոր էներգիայի զարգացումը տարբեր է, բայց լիցքավորման կույտերում կան բացթողումներ

Եվրոպայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները արագ զարգանում են և ունեն բարձր ներթափանցման մակարդակ։ Եվրոպան այն տարածաշրջաններից մեկն է, որը աշխարհում ամենամեծ նշանակություն է տալիս շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը։ Քաղաքականության և կանոնակարգերի շնորհիվ եվրոպական նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագ զարգանում է, և նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը բարձր է։ Հասել է 21.2%-ի։

Եվրոպայում մեքենաների և լիցքավորման կայանների հարաբերակցությունը բարձր է, և մեծ տարբերություն կա լիցքավորման կայանների հարցում: IEA վիճակագրության համաձայն՝ Եվրոպայում հասարակական տրանսպորտային միջոցների կայանների հարաբերակցությունը 2022 թվականին կկազմի մոտ 14.4:1, որից հանրային արագ լիցքավորման կայանները կկազմեն ընդամենը 13%: Չնայած եվրոպական նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան արագ զարգանում է, համապատասխան լիցքավորման կայանների կառուցումը համեմատաբար հետ է մնում, և կան խնդիրներ, ինչպիսիք են լիցքավորման կայանների սակավությունը և լիցքավորման դանդաղ արագությունը:

Նոր էներգիայի զարգացումը անհավասար է եվրոպական երկրներում, և հասարակական տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը նույնպես տարբեր է: Բաժանման առումով Նորվեգիան և Շվեդիան ունեն նոր էներգիայի ներթափանցման ամենաբարձր մակարդակը՝ 2022 թվականին հասնելով համապատասխանաբար 73.5% և 49.1%, և երկու երկրներում հասարակական տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը նույնպես ավելի բարձր է, քան եվրոպական միջին ցուցանիշը՝ համապատասխանաբար հասնելով 32.8:1 և 25.0-ի՝ 1:

Գերմանիան, Միացյալ Թագավորությունը և Ֆրանսիան Եվրոպայում ավտոմեքենաների վաճառքի ամենամեծ երկրներն են, և նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը նույնպես բարձր է: 2022 թվականին Գերմանիայում, Միացյալ Թագավորությունում և Ֆրանսիայում նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը կհասնի համապատասխանաբար 28.2%, 20.3% և 17.3%, իսկ հանրային տրանսպորտային միջոցների և մեքենաների կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի համապատասխանաբար 24.5:1, 18.8:1 և 11.8:1:

Քաղաքականության առումով, Եվրամիությունը և շատ եվրոպական երկրներ հաջորդաբար ներդրել են խթանման քաղաքականություն կամ լիցքավորման կայանների կառուցման հետ կապված սուբսիդավորման քաղաքականություն՝ լիցքավորման կայանների զարգացումը խթանելու համար։

1.3.2. Միացյալ Նահանգներ. Անհրաժեշտ է շտապ զարգացնել լիցքավորման կայաններ, և կառավարությունը և ձեռնարկությունները պետք է համատեղ աշխատեն։

Որպես աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկաներից մեկը՝ Միացյալ Նահանգները նոր էներգիայի ոլորտում ավելի դանդաղ առաջընթաց է գրանցել, քան Չինաստանը և Եվրոպան։ 2022 թվականին նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների վաճառքը կգերազանցի 1 միլիոնը՝ մոտ 7.0% ներթափանցման մակարդակով։

Միևնույն ժամանակ, Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի շուկայի զարգացումը նույնպես համեմատաբար դանդաղ է, և հանրային լիցքավորման կայանները դեռևս ամբողջական չեն։ 2022 թվականին Միացյալ Նահանգներում հանրային տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի 23.1:1, որից հանրային արագ լիցքավորման կույտերը կկազմեն 21.9%։

Միացյալ Նահանգները և որոշ նահանգներ նույնպես առաջարկել են խթանող քաղաքականություն լիցքավորման կայանների համար, այդ թվում՝ ԱՄՆ կառավարության կողմից 500,000 լիցքավորման կույտեր կառուցելու նախագիծ՝ ընդհանուր 7.5 միլիարդ ԱՄՆ դոլարով: NEVI ծրագրի շրջանակներում նահանգների համար հասանելի ընդհանուր գումարը 2022 ֆինանսական տարում կազմում է 615 միլիոն դոլար և 2023 ֆինանսական տարում՝ 885 միլիոն դոլար: Հարկ է նշել, որ ԱՄՆ դաշնային կառավարության նախագծին մասնակցող լիցքավորման կույտերը պետք է արտադրվեն Միացյալ Նահանգներում (ներառյալ արտադրական գործընթացները, ինչպիսիք են բնակարանաշինությունը և հավաքումը), և մինչև 2024 թվականի հուլիսը բոլոր բաղադրիչների ծախսերի առնվազն 55%-ը պետք է ստացվի Միացյալ Նահանգներից:

Քաղաքականության խթաններից բացի, լիցքավորման կույտերի ընկերությունները և ավտոմեքենաների արտադրող ընկերությունները նույնպես ակտիվորեն խթանել են լիցքավորման կայանների կառուցումը, այդ թվում՝ Tesla-ի կողմից լիցքավորման ցանցի մի մասի բացումը, իսկ ChargePoint-ը, BP-ն և այլ ավտոմեքենաների արտադրող ընկերություններ համագործակցել են կույտերի տեղադրման և կառուցման համար։

Աշխարհի շատ լիցքավորման կույտեր արտադրող ընկերություններ նույնպես ակտիվորեն ներդրումներ են կատարում Միացյալ Նահանգներում՝ Միացյալ Նահանգներում լիցքավորման կույտեր արտադրելու համար նոր գլխամասեր, օբյեկտներ կամ արտադրական գծեր հիմնելու համար։

2. Արդյունաբերության արագացված զարգացման հետ մեկտեղ, արտասահմանյան լիցքավորման կույտերի շուկան ավելի ճկուն է

2.1. Արտադրության խոչընդոտը լիցքավորման մոդուլն է, իսկ արտասահման դուրս գալու խոչընդոտը՝ ստանդարտ հավաստագրումը։

2.1.1. AC կույտը ցածր արգելապատնեշներ ունի, իսկ հաստատուն հոսանքի կույտի միջուկը լիցքավորման մոդուլն է։

AC լիցքավորման կույտերի արտադրական խոչընդոտները ցածր են, և լիցքավորման մոդուլըDC լիցքավորման կույտերՀիմնական բաղադրիչն է: Աշխատանքային սկզբունքի և կազմի տեսանկյունից, նոր էներգիայով տրանսպորտային միջոցների AC/DC փոխակերպումն իրականացվում է տրանսպորտային միջոցի ներսում գտնվող լիցքավորիչի միջոցով՝ AC լիցքավորման ընթացքում, ուստի AC լիցքավորման կույտի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, իսկ արժեքը՝ ցածր: DC լիցքավորման դեպքում AC-ից DC փոխակերպման գործընթացը պետք է իրականացվի լիցքավորման կույտի ներսում, ուստի այն պետք է իրականացվի լիցքավորման մոդուլի միջոցով: Լիցքավորման մոդուլը ազդում է շղթայի կայունության, ամբողջ կույտի աշխատանքի և անվտանգության վրա: Այն DC լիցքավորման կույտի հիմնական բաղադրիչն է և ամենաբարձր տեխնիկական խոչընդոտներով բաղադրիչներից մեկը: Լիցքավորման մոդուլների մատակարարների թվում են Huawei-ն, Infy power-ը, Sinexcel-ը և այլն:

2.1.2. Արտասահմանյան ստանդարտի հավաստագրումը պարտադիր պայման է արտասահմանյան բիզնեսի համար

Արտասահմանյան շուկաներում գոյություն ունեն հավաստագրման խոչընդոտներ: Չինաստանը, Եվրոպան և Միացյալ Նահանգները հրապարակել են լիցքավորման կույտերի համար համապատասխան հավաստագրման ստանդարտներ, և հավաստագրումը հանձնելը շուկա մուտք գործելու նախապայման է: Չինաստանի հավաստագրման ստանդարտները ներառում են CQC և այլն, բայց առայժմ պարտադիր հավաստագրման ստանդարտ չկա: Միացյալ Նահանգներում հավաստագրման ստանդարտները ներառում են UL, FCC, Energy Star և այլն: Եվրոպական Միությունում հավաստագրման ստանդարտները հիմնականում CE հավաստագրում են, և որոշ եվրոպական երկրներ նույնպես առաջարկել են իրենց սեփական ենթաբաժանված հավաստագրման ստանդարտները: Ընդհանուր առմամբ, հավաստագրման ստանդարտների դժվարությունը Միացյալ Նահանգներ > Եվրոպա > Չինաստանն է:

2.2. Ներքին. շահագործման բարձր կենտրոնացում, ամբողջ կույտային օղակի մեջ կատաղի մրցակցություն և տարածքի շարունակական աճ

Կենցաղային լիցքավորման կույտերի օպերատորների կենտրոնացումը համեմատաբար բարձր է, և ամբողջ լիցքավորման կույտերի շղթայում կան բազմաթիվ մրցակիցներ, և դասավորությունը համեմատաբար ցրված է: Լիցքավորման կույտերի օպերատորների տեսանկյունից, հեռախոսը և Xingxing Charging-ը կազմում են հանրային լիցքավորման կույտերի շուկայի գրեթե 40%-ը, և շուկայի կենտրոնացումը համեմատաբար բարձր է՝ CR5=69.1%, CR10=86.9%, որից հանրային DC կույտերի շուկան՝ CR5=80.7%, հանրային կապի կույտերի շուկան՝ CR5=65.8%: Ամբողջ շուկան ներքևից վերև դիտարկելով, տարբեր օպերատորներ նույնպես ձևավորել են տարբեր մոդելներ, ինչպիսիք են հեռախոսը, Xingxing Charging-ը և այլն, որոնք դասավորում են արդյունաբերական շղթայի վերին և ստորին հոսանքները, ներառյալ ամբողջ արտադրական գործընթացը, և կան նաև այնպիսի օպերատորներ, ինչպիսիք են Xiaoju Charging-ը, Cloud Quick Charging-ը և այլն, որոնք օգտագործում են թեթև ակտիվների մոդելը, որը տրամադրում է երրորդ կողմի լիցքավորման կայանների լուծումներ ամբողջ կույտերի արտադրողի կամ օպերատորի համար: Չինաստանում կան ամբողջական կույտերի բազմաթիվ արտադրողներ: Բացառությամբ ուղղահայաց ինտեգրման մոդելների, ինչպիսիք են հեռախոսը և աստղային լիցքավորումը, ամբողջ կույտերի կառուցվածքը համեմատաբար ցրված է:

Իմ երկրում հանրային լիցքավորման կայանների թիվը 2030 թվականին կհասնի 7.6 միլիոնի։ Հաշվի առնելով իմ երկրի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացումը և երկրի, նահանգների և քաղաքների քաղաքականության պլանավորումը՝ գնահատվում է, որ մինչև 2025 և 2030 թվականները Չինաստանում հանրային լիցքավորման կայանների թիվը կհասնի համապատասխանաբար 4.4 միլիոնի և 7.6 միլիոնի, իսկ 2022-2025 թվականներին և 2025 թվականին տարեկան միջին տարեկան աճի տեմպը (CAGR) կազմում է համապատասխանաբար 35.7% և 11.6%։ Միևնույն ժամանակ, հանրային արագ լիցքավորման կայանների համամասնությունը հանրային կայաններում նույնպես աստիճանաբար կաճի։ Հաշվարկվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կայանների 47.4%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կայաններ, ինչը կբարելավի օգտագործողի փորձը։

2.3. Եվրոպա. Լիցքավորման կույտերի կառուցումը արագանում է, և արագ լիցքավորման կույտերի մասնաբաժինը մեծանում է։

Մեծ Բրիտանիայի օրինակով, լիցքավորման կույտերի օպերատորների շուկայական կենտրոնացվածությունն ավելի ցածր է, քան Չինաստանինը: Որպես Եվրոպայի նոր էներգետիկ խոշոր երկրներից մեկը, Մեծ Բրիտանիայում հանրային լիցքավորման կույտերի քանակը 2022 թվականին կկազմի 9.9%: Մեծ Բրիտանիայի լիցքավորման կույտերի շուկայի տեսանկյունից, շուկայի ընդհանուր կենտրոնացվածությունն ավելի ցածր է, քան Չինաստանի շուկայինը: Հանրային լիցքավորման կույտերի շուկայում ubitricity-ն, Pod Point-ը, bp pulse-ը և այլն ունեն ավելի բարձր շուկայական մասնաբաժին՝ CR5=45.3%: Հանրային արագ լիցքավորման կույտերը և գերարագ լիցքավորման կույտերը: Դրանց թվում են InstaVolt-ը, bp pulse-ը և Tesla Supercharger-ը (ներառյալ բաց և Tesla-ի համար նախատեսվածները) կազմում են ավելի քան 10%, իսկ CR5=52.7%: Կույտերի արտադրության ընդհանուր կողմում շուկայի հիմնական խաղացողներն են ABB-ն, Siemens-ը, Schneider-ը և էլեկտրաֆիկացման ոլորտի այլ արդյունաբերական հսկաներ, ինչպես նաև էներգետիկ ընկերությունները, որոնք լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության դասավորությունը իրականացնում են ձեռքբերումների միջոցով: Օրինակ՝ BP-ն 2018 թվականին ձեռք բերեց Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման խոշորագույն ընկերություններից մեկը։ 1. Chargemaster-ը և Shell-ը 2021 թվականին ձեռք բերեցին ubitricity-ն և այլ ընկերություններ (BP-ն և Shell-ը երկուսն էլ նավթարդյունաբերության հսկաներ են):

2030 թվականին Եվրոպայում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը, կանխատեսումների համաձայն, կհասնի 2.38 միլիոնի, իսկ արագ լիցքավորման կույտերի մասնաբաժինը կշարունակի աճել։ Ըստ գնահատականների՝ 2025 և 2030 թվականներին Եվրոպայում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի համապատասխանաբար 1.2 միլիոնի և 2.38 միլիոնի, իսկ 2022-2025 թվականների և 2025-2030 թվականների տարեկան միջին աճի տեմպը կկազմի համապատասխանաբար 32.8% և 14.7%։ Այն կգերակշռի, սակայն հանրային արագ լիցքավորման կույտերի մասնաբաժինը նույնպես աճում է։ Հաշվարկվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կույտերի 20.2%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կույտեր։

2.4. Միացյալ Նահանգներ. Շուկայական տարածքն ավելի ճկուն է, և տեղական ապրանքանիշերն այժմ գերիշխում են

ԱՄՆ-ում լիցքավորման ցանցերի շուկայի կենտրոնացվածությունն ավելի բարձր է, քան Չինաստանում և Եվրոպայում, և տեղական ապրանքանիշերը գերիշխում են։ Լիցքավորման ցանցերի քանակի տեսանկյունից ChargePoint-ը զբաղեցնում է առաջատար դիրքը՝ 54.9% համամասնությամբ, որին հաջորդում են Tesla-ն՝ 10.9% (ներառյալ Level 2-ը և DC Fast-ը), որին հաջորդում են Blink-ը և SemaCharge-ը, որոնք նույնպես ամերիկյան ընկերություններ են։ EVSE լիցքավորման միացքների քանակի տեսանկյունից ChargePoint-ը դեռևս գերազանցում է մյուս ընկերություններին՝ կազմելով 39.3%, որին հաջորդում է Tesla-ն՝ 23.2% (ներառյալ Level 2-ը և DC Fast-ը), որին հաջորդում են հիմնականում ամերիկյան ընկերությունները։

2030 թվականին Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը, կանխատեսումների համաձայն, կհասնի 1.38 միլիոնի, և արագ լիցքավորման կույտերի համամասնությունը կշարունակի բարելավվել: Ըստ գնահատականների, 2025 և 2030 թվականներին Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի համապատասխանաբար 550,000-ի և 1.38 միլիոնի, իսկ 2022-2025 թվականների և 2025-2030 թվականների միջին տարեկան աճի տեմպը կկազմի համապատասխանաբար 62.6% և 20.2%: Նման է Եվրոպայի իրավիճակին, դանդաղ լիցքավորման կույտերը դեռևս զբաղեցնում են մեծամասնություն, բայց արագ լիցքավորման կույտերի համամասնությունը կշարունակի բարելավվել: Հաշվարկվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կույտերի 27.5%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կույտեր:

2.5. Շուկայի տարածքի հաշվարկ

Չինաստանում, Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության վերը նշված վերլուծության հիման վրա ենթադրվում է, որ հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը 2022-2025 թվականների ընթացքում կաճի միջին տարեկան աճի տեմպով, և ամեն տարի ավելացվող նոր լիցքավորման կույտերի թիվը կստացվի՝ հանելով դրանց քանակը։ Արտադրանքի միավոր գնի առումով, ներքին դանդաղ լիցքավորման կույտերի գինը կազմում է 2000-4000 յուան/հավաքածու, իսկ արտասահմանյան գները՝ 300-600 դոլար/հավաքածու (այսինքն՝ 2100-4300 յուան/հավաքածու)։ Տեղական 120 կՎտ հզորությամբ արագ լիցքավորման կույտերի գինը կազմում է 50,000-70,000 յուան/հավաքածու, մինչդեռ արտասահմանյան 50-350 կՎտ հզորությամբ արագ լիցքավորման կույտերի գինը կարող է հասնել 30,000-150,000 դոլարի/հավաքածուի, իսկ 120 կՎտ հզորությամբ արագ լիցքավորման կույտերի գինը կազմում է մոտ 50,000-60,000 դոլար/հավաքածու։ Հաշվարկվում է, որ մինչև 2025 թվականը Չինաստանում, Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի շուկայի ընդհանուր տարածքը կհասնի 71.06 միլիարդ յուանի։

3. Հիմնական ընկերությունների վերլուծություն

Լիցքավորման կույտերի ոլորտում գործող արտասահմանյան ընկերություններից են ChargePoint-ը, EVBox-ը, Blink-ը, BP Pulse-ը, Shell-ը, ABB-ն, Siemens-ը և այլն: Տեղական ընկերություններից են Autel-ը, Sinexcel-ը,ՉԻՆԱԵՎՍԵ, TGOOD, Gresgying և այլն: Նրանց թվում են նաև տեղական կույտերի արտադրող ընկերությունները, որոնք որոշակի առաջընթաց են գրանցել արտասահմանյան շուկա մուտք գործելու հարցում: Օրինակ, CHINAEVSE-ի որոշ արտադրանքներ ստացել են UL, CSA, Energy Star հավաստագրեր Միացյալ Նահանգներում և CE, UKCA, MID հավաստագրեր Եվրոպական Միությունում: CHINAEVSE-ն ընդգրկվել է BP-ի լիցքավորման կույտերի մատակարարների և արտադրողների ցանկում: