Կույտերը լիցքավորելու համար արտասահման մեկնելու հիանալի հնարավորություն

1. Լիցքավորման կույտերը էներգիայի հավելյալ սարքեր են նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների համար, և կան տարբերություններ տանը և արտերկրում զարգացման մեջ:

1.1.Լիցքավորման կույտը էներգիայի հավելյալ սարք է նոր էներգիայի մեքենաների համար

Լիցքավորման կույտը նոր էներգիա ունեցող մեքենաների համար նախատեսված սարք է՝ էլեկտրական էներգիան լրացնելու համար:Նոր էներգիայի մեքենաների համար նույնն է, ինչ բենզալցակայանը մեքենաների վառելիքի համար:Լիցքավորման կույտերի դասավորությունը և օգտագործման սցենարներն ավելի ճկուն են, քան բենզալցակայանները, և տեսակները նույնպես ավելի հարուստ են:Ըստ տեղադրման ձևի՝ այն կարելի է բաժանել պատի վրա տեղադրված լիցքավորման կույտերի, ուղղահայաց լիցքավորման կույտերի, շարժական լիցքավորման կույտերի և այլն, որոնք հարմար են կայքի տարբեր ձևերի համար.

Ըստ օգտագործման սցենարների դասակարգման՝ այն կարելի է բաժանել հանրային լիցքավորման կույտերի, հատուկ լիցքավորման կույտերի, լիցքավորման մասնավոր կույտերի և այլն։ կույտ ընկերություն, մինչդեռ մասնավոր լիցքավորման կույտերը տեղադրվում են մասնավոր լիցքավորման կույտերում:Ավտոկայանատեղիներ, որոնք բաց չեն հանրության համար;

Ըստ լիցքավորման արագության դասակարգման (լիցքավորման հզորություն) այն կարելի է բաժանել արագ լիցքավորման կույտերի և դանդաղ լիցքավորման կույտերի.Ըստ լիցքավորման տեխնոլոգիայի դասակարգման, այն կարելի է բաժանել DC լիցքավորման կույտերի և AC լիցքավորման կույտերի:Ընդհանուր առմամբ, DC լիցքավորման կույտերն ունեն ավելի բարձր լիցքավորման հզորություն և ավելի արագ լիցքավորման արագություն, մինչդեռ AC լիցքավորման կույտերն ավելի դանդաղ են լիցքավորվում:

Միացյալ Նահանգներում լիցքավորման կույտերը սովորաբար բաժանվում են տարբեր մակարդակների՝ ըստ հզորության, որոնցից 1-ին ևՄակարդակ 2սովորաբար AC լիցքավորման կույտեր են, որոնք հարմար են գրեթե բոլոր նոր էներգիայի մեքենաների համար, մինչդեռ վտակային արագ լիցքավորումը հարմար չէ բոլոր նոր էներգիայի մեքենաների համար, և տարբեր տեսակներ ստացվում են տարբեր ինտերֆեյսի ստանդարտների հիման վրա, ինչպիսիք են J1772, CHAdeMO, Tesla և այլն:

Ներկայումս աշխարհում չկա լիցքավորման ինտերֆեյսի լիովին միասնական ստանդարտ։Հիմնական ինտերֆեյսի ստանդարտները ներառում են չինական GB/T, ճապոնական CHAOmedo, Եվրամիության IEC 62196, Միացյալ Նահանգների SAE J1772 և IEC 62196:

1.2.Նոր էներգետիկ մեքենաների աճը և քաղաքականության աջակցությունը խթանում են լիցքավորման կույտերի կայուն զարգացումը իմ երկրում

իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերությունը արագ զարգանում է:իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաները շարունակում են զարգանալ, հատկապես 2020 թվականից ի վեր, նոր էներգիայով տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման մակարդակը արագորեն աճել է, և մինչև 2022 թվականը նոր էներգիայի մեքենաների ներթափանցման մակարդակը գերազանցել է 25%-ը։Կշարունակի աճել նաև նոր էներգետիկ մեքենաների թիվը։Հանրային անվտանգության նախարարության վիճակագրության համաձայն՝ 2022 թվականին նոր էներգակիրների տեսակարար կշիռը տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր թվին կհասնի 4,1 տոկոսի։

Պետությունը թողարկել է մի շարք քաղաքականություններ՝ աջակցելու լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության զարգացմանը:Իմ երկրում նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը և սեփականության իրավունքը շարունակում են աճել, և, համապատասխանաբար, լիցքավորման սարքերի պահանջարկը շարունակում է ընդլայնվել:Այս առումով, նահանգը և համապատասխան տեղական գերատեսչությունները մի շարք քաղաքականություններ են մշակել լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության զարգացմանը ակտիվորեն խթանելու համար, ներառյալ քաղաքականության աջակցությունն ու ուղղորդումը, ֆինանսական սուբսիդիաները և շինարարության նպատակները:

Նոր էներգետիկ մեքենաների շարունակական աճի և քաղաքականության խթանման պայմաններում իմ երկրում լիցքավորման կույտերի թիվը շարունակում է աճել:2023 թվականի ապրիլի դրությամբ իմ երկրում լիցքավորման կույտերի թիվը կազմում է 6,092 միլիոն։Դրանցից հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 52%-ով և կազմել 2,025 մլն միավոր, որից DC լիցքավորման կույտերը կազմել են 42%-ը ևAC լիցքավորման կույտերկազմել է 58%:Քանի որ մասնավոր լիցքավորման կույտերը սովորաբար հավաքվում են մեքենաների հետ, սեփականության աճն ավելի մեծ է:Արագ՝ տարեկան 104% աճով՝ մինչև 4,067 միլիոն միավոր:

Մեքենա-կույտ հարաբերակցությունը իմ երկրում 2,5:1 է, որից հանրային մեքենա-կույտ հարաբերակցությունը 7,3:1 է:Մեքենա-կույտ հարաբերակցությունը, այսինքն՝ նոր էներգիայի փոխադրամիջոցների հարաբերակցությունը լիցքավորման կույտերին:Գույքագրման տեսանկյունից մինչև 2022 թվականի վերջ իմ երկրում տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի 2,5:1, իսկ ընդհանուր միտումը աստիճանաբար նվազում է, այսինքն՝ անընդհատ բարելավվում են նոր էներգիայի մեքենաների լիցքավորման հնարավորությունները։Դրանց թվում հանրային տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 7,3:1 է, որը աստիճանաբար աճել է 2020 թվականի վերջից: Պատճառն այն է, որ նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքը արագորեն աճել է, իսկ աճի տեմպերը գերազանցել են հանրային լիցքավորման շինարարական առաջընթացը: կույտեր;մասնավոր տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը 3,8:1 է` ցույց տալով աստիճանական անկում:Միտումը հիմնականում պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են բնակելի համայնքներում մասնավոր լիցքավորման կույտերի կառուցմանը նպաստելու ազգային քաղաքականության արդյունավետ խթանումը:

Հանրային լիցքավորման կույտերի քայքայման առումով՝ հանրային DC կույտերի քանակը՝ հանրային AC կույտերի քանակը ≈ 4:6, ուստի հանրային DC կույտերի հարաբերակցությունը մոտ 17.2:1 է, ինչը ավելի բարձր է, քան հանրային AC-ի հարաբերակցությունը: կույտեր 12.6:1.

Մեքենա-կույտ աճող հարաբերակցությունը ընդհանուր առմամբ ցույց է տալիս աստիճանական բարելավման միտում:Աճային տեսանկյունից, քանի որ ամսական նոր լիցքավորման կույտերը, հատկապես նոր հանրային լիցքավորման կույտերը, սերտորեն կապված չեն նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի հետ, դրանք ունեն մեծ տատանումներ և հանգեցնում են ամսական նոր մեքենաների կույտերի հարաբերակցության տատանումների:Հետևաբար, եռամսյակային տրամաչափը օգտագործվում է մեքենա-կույտ աճող հարաբերակցությունը հաշվարկելու համար, այսինքն՝ նոր ավելացված նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի ծավալը. նոր ավելացված լիցքավորման կույտերի քանակը:2023թ.-ի 1-ին եռամսյակում նոր ավելացված մեքենա-կույտ հարաբերակցությունը 2,5:1 է, որն ընդհանուր առմամբ ցույց է տալիս աստիճանական նվազման միտում:Դրանցից նոր հանրային ավտոմեքենա-կույտ հարաբերակցությունը 9,8:1 է, իսկ նոր ավելացված մասնավոր ավտոմեքենա-կույտ հարաբերակցությունը 3,4:1 է, ինչը նույնպես զգալի բարելավում է ցույց տալիս:միտում.

1.3.Արտերկրում լիցքավորման կայանների կառուցումը կատարյալ չէ, և աճի ներուժը զգալի է

1.3.1.Եվրոպա. Նոր էներգիայի զարգացումը տարբեր է, բայց լիցքավորման կույտերում բացեր կան

Եվրոպայում նոր էներգետիկ մեքենաները զարգանում են արագ տեմպերով և ունեն ներթափանցման բարձր մակարդակ։Եվրոպան այն տարածաշրջաններից է, որն աշխարհում ամենաշատը կարևորում է շրջակա միջավայրի պահպանությունը։Քաղաքականությամբ և կանոնակարգերով առաջնորդվելով՝ եվրոպական նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագ զարգանում է, և նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը բարձր է:Հասել է 21,2%-ի։

Եվրոպայում ավտոմեքենա-կույտ հարաբերակցությունը բարձր է, և լիցքավորման սարքերում մեծ բաց կա:Ըստ ՄԷԳ-ի վիճակագրության՝ 2022 թվականին Եվրոպայում հասարակական մեքենաների կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի մոտ 14,4:1, որից հանրային արագ լիցքավորման կույտերը կկազմեն միայն 13%-ը։Չնայած եվրոպական նոր էներգետիկ մեքենաների շուկան արագորեն զարգանում է, համապատասխան լիցքավորման սարքերի կառուցումը համեմատաբար հետընթաց է, և կան խնդիրներ, ինչպիսիք են լիցքավորման սարքերի սակավությունը և լիցքավորման դանդաղ արագությունը:

Նոր էներգիայի զարգացումը եվրոպական երկրներում անհավասար է, տարբեր է նաև հասարակական տրանսպորտի և կույտերի հարաբերակցությունը։Ստորաբաժանման առումով Նոր էներգիայի ներթափանցման ամենաբարձր ցուցանիշն ունեն Նորվեգիան և Շվեդիան՝ հասնելով համապատասխանաբար 73,5% և 49,1% 2022 թվականին, իսկ հասարակական տրանսպորտային միջոցների և կույտերի հարաբերակցությունը երկու երկրներում նույնպես բարձր է եվրոպական միջինից՝ հասնելով 32,8-ի: 1 և 25.0 համապատասխանաբար՝ 1.

Գերմանիան, Մեծ Բրիտանիան և Ֆրանսիան Եվրոպայում ավտոմեքենաների վաճառքի ամենամեծ երկրներն են, և նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը նույնպես բարձր է։2022 թվականին Գերմանիայում, Միացյալ Թագավորությունում և Ֆրանսիայում էներգիայի նոր ներթափանցման ցուցանիշները կհասնեն համապատասխանաբար 28,2%, 20,3% և 17,3%, իսկ հասարակական տրանսպորտային միջոցների կույտ հարաբերակցությունը կկազմի 24,5:1, 18,8:1 և 11,8: :1, համապատասխանաբար։

Քաղաքականության առումով Եվրամիությունը և եվրոպական շատ երկրներ հաջորդաբար ներդրել են խրախուսման քաղաքականություն կամ վճարման սուբսիդավորման քաղաքականություն՝ կապված լիցքավորման օբյեկտների կառուցման հետ՝ խթանելու լիցքավորման օբյեկտների զարգացումը:

1.3.2.Միացյալ Նահանգներ. Լիցքավորման սարքերը պետք է հրատապ մշակվեն, և կառավարությունն ու ձեռնարկությունները միասին աշխատեն

Լինելով աշխարհի խոշորագույն ավտոշուկաներից մեկը՝ ԱՄՆ-ն ավելի դանդաղ առաջընթաց է գրանցել նոր էներգիայի ոլորտում, քան Չինաստանն ու Եվրոպան։2022 թվականին նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը կգերազանցի 1 միլիոնը՝ մոտ 7,0% ներթափանցման գործակիցով։

Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ում հանրային լիցքավորման կույտերի շուկայի զարգացումը նույնպես համեմատաբար դանդաղ է ընթանում, և հանրային լիցքավորման սարքերը ամբողջական չեն:2022 թվականին ԱՄՆ-ում հանրային մեքենաների և կույտերի հարաբերակցությունը կկազմի 23,1:1, որից հանրային արագ լիցքավորման կույտերը կկազմեն 21,9%:

Միացյալ Նահանգները և որոշ նահանգներ նաև առաջարկել են խթանիչ քաղաքականություն լիցքավորման օբյեկտների համար, ներառյալ ԱՄՆ կառավարության նախագիծը՝ կառուցելու 500,000 լիցքավորման կույտ՝ ընդհանուր 7,5 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի չափով:NEVI ծրագրի շրջանակներում նահանգներին հասանելիք ընդհանուր գումարը կազմում է 615 միլիոն դոլար 2022-ին և 885 միլիոն դոլար 2023-ին: Հարկ է նշել, որ ԱՄՆ դաշնային կառավարության նախագծին մասնակցող լիցքավորման կույտերը պետք է արտադրվեն Միացյալ Նահանգներում (ներառյալ արտադրական գործընթացները): ինչպիսին են բնակարանները և հավաքները), և մինչև 2024 թվականի հուլիսը բաղադրիչների բոլոր ծախսերի առնվազն 55%-ը պետք է գա Միացյալ Նահանգներից:

Ի լրումն քաղաքականության խթանների, լիցքավորող ընկերությունները և ավտոմոբիլային ընկերությունները նաև ակտիվորեն նպաստել են լիցքավորման կայանների կառուցմանը, ներառյալ Tesla-ի կողմից լիցքավորման ցանցի մի մասի բացումը, և ChargePoint-ը, BP-ն և մեքենաների այլ ընկերությունները, որոնք համագործակցում են կույտերի տեղադրման և կառուցման համար:

Ամբողջ աշխարհում լիցքավորման կույտերի շատ ընկերություններ նույնպես ակտիվորեն ներդրումներ են կատարում Միացյալ Նահանգներում՝ նոր գլխամասային գրասենյակներ, օբյեկտներ կամ արտադրական գծեր հիմնելու համար՝ Միացյալ Նահանգներում լիցքավորման կույտեր արտադրելու համար:

2. Արդյունաբերության արագացված զարգացմամբ արտասահմանյան լիցքավորման կույտերի շուկան ավելի ճկուն է

2.1.Արտադրության խոչընդոտը լիցքավորման մոդուլի մեջ է, իսկ արտասահման մեկնելու խոչընդոտը ստանդարտ սերտիֆիկացման մեջ է:

2.1.1.AC կույտը ցածր խոչընդոտներ ունի, իսկ DC կույտի առանցքը լիցքավորման մոդուլն է

AC լիցքավորման կույտերի արտադրական խոչընդոտները ցածր են, իսկ լիցքավորման մոդուլը գտնվում էDC լիցքավորման կույտերհիմնական բաղադրիչն է:Աշխատանքային սկզբունքի և կազմի կառուցվածքի տեսանկյունից, նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների AC/DC փոխակերպումն իրականացվում է մեքենայի ներսում ներկառուցված լիցքավորիչի կողմից AC լիցքավորման ժամանակ, ուստի AC լիցքավորման կույտի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, իսկ արժեքը՝ ցածր: .DC լիցքավորման ժամանակ AC-ից DC փոխակերպման գործընթացը պետք է ավարտվի լիցքավորման կույտի ներսում, ուստի այն պետք է իրականացվի լիցքավորման մոդուլի կողմից:Լիցքավորման մոդուլը ազդում է շղթայի կայունության, ամբողջ կույտի աշխատանքի և անվտանգության վրա:Այն DC լիցքավորման կույտի հիմնական բաղադրիչն է և ամենաբարձր տեխնիկական խոչընդոտներով բաղադրիչներից մեկը:Լիցքավորման մոդուլի մատակարարները ներառում են Huawei, Infy power, Sinexcel և այլն:

2.1.2.Արտասահմանյան ստանդարտ սերտիֆիկացում անցնելը անհրաժեշտ պայման է արտասահմանյան բիզնեսի համար

Արտասահմանյան շուկաներում առկա են սերտիֆիկացման խոչընդոտներ:Չինաստանը, Եվրոպան և Միացյալ Նահանգները թողարկել են համապատասխան հավաստագրման ստանդարտներ կույտերի լիցքավորման համար, և սերտիֆիկացումն անցնելը պարտադիր պայման է շուկա մուտք գործելու համար:Չինաստանի սերտիֆիկացման ստանդարտները ներառում են CQC և այլն, սակայն առայժմ չկա պարտադիր հավաստագրման ստանդարտ:ԱՄՆ-ում սերտիֆիկացման ստանդարտները ներառում են UL, FCC, Energy Star և այլն: Եվրոպական միության սերտիֆիկացման ստանդարտները հիմնականում CE սերտիֆիկացումն են, և որոշ եվրոպական երկրներ նույնպես առաջարկել են իրենց ստորաբաժանված հավաստագրման ստանդարտները:Ընդհանուր առմամբ, սերտիֆիկացման ստանդարտների դժվարությունը Միացյալ Նահանգներն > Եվրոպա > Չինաստանն է:

2.2.Կենցաղային. Գործողության ավարտի բարձր կոնցենտրացիա, կատաղի մրցակցություն ամբողջ կույտային կապում և տարածության շարունակական աճ

Կենցաղային լիցքավորման կույտերի օպերատորների կոնցենտրացիան համեմատաբար բարձր է, և ամբողջ լիցքավորման կույտում կան բազմաթիվ մրցակիցներ, և դասավորությունը համեմատաբար ցրված է:Լիցքավորման կույտերի օպերատորների տեսանկյունից Հեռախոսը և Xingxing լիցքավորումը կազմում են հանրային լիցքավորման կույտի շուկայի մոտ 40%-ը, իսկ շուկայի կենտրոնացումը համեմատաբար բարձր է՝ CR5=69,1%, CR10=86,9%, որից հանրային DC կույտ շուկան CR5։ =80.7%, Հանրային կապի կույտ շուկա CR5=65.8%.Նայելով ամբողջ շուկային ներքևից վերև՝ տարբեր օպերատորներ ձևավորել են նաև տարբեր մոդելներ, ինչպիսիք են Հեռախոսը, Xingxing լիցքավորումը և այլն՝ շարելով արդյունաբերական շղթայի վերև և ներքև՝ ներառյալ արտադրական ամբողջ գործընթացը, և կան նաև այնպիսիք, ինչպիսիք են. Xiaoju-ի լիցքավորում, ամպի արագ լիցքավորում և այլն, որոնք ընդունում են լույսը Ակտիվների մոդելը ապահովում է երրորդ կողմի լիցքավորման կայանի լուծումներ ամբողջ կույտ արտադրողի կամ օպերատորի համար:Չինաստանում ամբողջ կույտերի շատ արտադրողներ կան:Բացառությամբ ուղղահայաց ինտեգրման մոդելների, ինչպիսիք են Հեռախոսը և աստղային լիցքավորումը, ամբողջ կույտի կառուցվածքը համեմատաբար ցրված է:

Ակնկալվում է, որ իմ երկրում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը մինչև 2030 թվականը կհասնի 7,6 միլիոնի: Հաշվի առնելով իմ երկրի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության զարգացումը և երկրի, մարզերի և քաղաքների քաղաքականության պլանավորումը, գնահատվում է, որ մինչև 2025 և 2030 թվականները, Չինաստանում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի համապատասխանաբար 4,4 միլիոնի և 7,6 միլիոնի, իսկ 2022-2025E և 2025E-ին -2030E-ի CAGR-ը համապատասխանաբար կազմում է 35,7% և 11,6%:Միևնույն ժամանակ աստիճանաբար կաճի նաև հանրային արագ լիցքավորման կույտերի համամասնությունը հանրային կույտերում:Ենթադրվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կույտերի 47,4%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կույտեր, ինչը հետագայում կբարելավի օգտատերերի փորձը:

2.3.Եվրոպա. լիցքավորման կույտերի կառուցումն արագանում է, իսկ արագ լիցքավորման կույտերի մասնաբաժինը մեծանում է

Որպես օրինակ վերցնելով Մեծ Բրիտանիան՝ լիցքավորման կույտերի օպերատորների շուկայական կենտրոնացումը ավելի ցածր է, քան Չինաստանինը:Որպես Եվրոպայի հիմնական նոր էներգետիկ երկրներից մեկը, Մեծ Բրիտանիայում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կկազմի 9,9% 2022 թվականին: Բրիտանական լիցքավորման կույտերի շուկայի տեսանկյունից շուկայի ընդհանուր կենտրոնացումը ավելի ցածր է, քան չինական շուկայում: .Հանրային լիցքավորման կույտային շուկայում ավելի մեծ շուկայական մասնաբաժին ունեն ubitricity, Pod Point, bp pulse և այլն՝ CR5=45.3%:Հանրային արագ լիցքավորման կույտերը և գերարագ լիցքավորման կույտերը Դրանց թվում՝ InstaVolt-ը, bp pulse-ը և Tesla Supercharger-ը (ներառյալ բաց և Tesla-ին հատուկ) կազմում են ավելի քան 10%, իսկ CR5=52.7%:Ամբողջ կույտերի արտադրության ոլորտում շուկայի հիմնական խաղացողները ներառում են ABB-ն, Siemens-ը, Schneider-ը և էլեկտրաֆիկացման ոլորտում այլ արդյունաբերական հսկաները, ինչպես նաև էներգետիկ ընկերությունները, որոնք իրականացնում են լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության դասավորությունը գնումների միջոցով:Օրինակ, BP-ն 2018-ին ձեռք բերեց Մեծ Բրիտանիայի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման խոշորագույն ընկերություններից մեկը: 1. Chargemaster-ը և Shell-ը ձեռք բերեցին ubitricity և մյուսները 2021-ին (BP-ն և Shell-ը երկուսն էլ նավթարդյունաբերության հսկաներ են):

Ակնկալվում է, որ 2030 թվականին Եվրոպայում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի 2,38 միլիոնի, իսկ արագ լիցքավորման կույտերի համամասնությունը կշարունակի աճել:Ըստ հաշվարկների, մինչև 2025 և 2030 թվականները Եվրոպայում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի համապատասխանաբար 1,2 միլիոնի և 2,38 միլիոնի, իսկ 2022-2025E և 2025E-2030E-ի CAGR-ը կկազմի համապատասխանաբար 32,8% և 14,7%:գերիշխելու է, բայց արագ լիցքավորման հանրային կույտերի մասնաբաժինը նույնպես մեծանում է:Ենթադրվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կույտերի 20,2%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կույտեր:

2.4.Միացյալ Նահանգներ. Շուկայական տարածքն ավելի ճկուն է, և ներկայումս գերիշխում են տեղական ապրանքանիշերը

Լիցքավորման ցանցի շուկայի կենտրոնացումը Միացյալ Նահանգներում ավելի բարձր է, քան Չինաստանում և Եվրոպայում, և տեղական ապրանքանիշերը գերակշռում են:Լիցքավորման ցանցերի քանակի տեսանկյունից ChargePoint-ը զբաղեցնում է առաջատար դիրքը՝ 54,9 տոկոսով, որին հաջորդում է Tesla-ն՝ 10,9 տոկոսով (ներառյալ 2-րդ մակարդակը և DC Fast-ը), որին հաջորդում են Blink-ը և SemaCharge-ը, որոնք նույնպես ամերիկյան ընկերություններ են։Լիցքավորվող EVSE նավահանգիստների քանակի տեսանկյունից ChargePoint-ը դեռ ավելի բարձր է, քան մյուս ընկերությունները՝ կազմելով 39,3%, որին հաջորդում է Tesla-ն՝ 23,2% (ներառյալ 2-րդ մակարդակը և DC Fast-ը), որին հաջորդում են հիմնականում ամերիկյան ընկերությունները:

Ակնկալվում է, որ 2030 թվականին ԱՄՆ-ում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի 1,38 միլիոնի, իսկ արագ լիցքավորման կույտերի համամասնությունը կշարունակի բարելավվել:Ըստ հաշվարկների՝ մինչև 2025 և 2030 թվականները Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կհասնի համապատասխանաբար 550,000-ի և 1,38 միլիոնի, իսկ 2022-2025E և 2025E-2030E-ի CAGR-ը կկազմի համապատասխանաբար 62,6% և 20.2%:Եվրոպայում տիրող իրավիճակի նման, դանդաղ լիցքավորման կույտերը դեռ մեծամասնություն են զբաղեցնում, սակայն արագ լիցքավորման կույտերի մասնաբաժինը կշարունակի բարելավվել:Ենթադրվում է, որ մինչև 2030 թվականը հանրային լիցքավորման կույտերի 27,5%-ը կլինեն արագ լիցքավորման կույտեր:

2.5.Շուկայական տարածքի հաշվարկ

Ելնելով Չինաստանում, Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում հանրային լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության վերը նշված վերլուծության հիման վրա, ենթադրվում է, որ հանրային լիցքավորման կույտերի թիվը կաճի CAGR-ով 2022-2025E ժամանակահատվածում, և լիցքավորման նոր կույտերի քանակը։ ամեն տարի ավելացված կստացվի՝ հանելով տնտեսությունների քանակը:Արտադրանքի միավորի գնի առումով ներքին դանդաղ լիցքավորվող կույտերը գնահատվում են 2000-4000 յուան/կոմպլեկտ, իսկ արտաքին գները կազմում են 300-600 դոլար/կոմպլեկտ (այսինքն՝ 2100-4300 յուան/կոմպլեկտ):Ներքին 120 կՎտ արագ լիցքավորվող կույտերի գինը կազմում է 50,000-70,000 յուան/կոմպլեկտ, մինչդեռ արտասահմանյան 50-350 կՎտ արագ լիցքավորվող կույտերի գինը կարող է հասնել 30,000-150,000 դոլար/կոմպլեկտի, իսկ 120 կՎտ արագ լիցքավորվող կույտերի գինը մոտ 00 է։ -60000 դոլար/կոմպլեկտ.Ենթադրվում է, որ մինչև 2025 թվականը Չինաստանում, Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում հանրային լիցքավորման կույտերի ընդհանուր շուկայական տարածքը կհասնի 71,06 միլիարդ յուանի:

3. Հիմնական ընկերությունների վերլուծություն

Արտասահմանյան ընկերությունները լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության մեջ ներառում են ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens և այլն: Ներքին ընկերությունները ներառում են Autel, Sinexcel,ՉԻՆԱԵՎՍԵ, TGOOD, Gresgying և այլն: Դրանց թվում տեղական կույտային ընկերությունները նույնպես որոշակի առաջընթաց են գրանցել արտասահման մեկնելու հարցում:Օրինակ, CHINAEVSE-ի որոշ ապրանքներ ստացել են UL, CSA, Energy Star սերտիֆիկացում Միացյալ Նահանգներում և CE, UKCA, MID սերտիֆիկացում Եվրոպական Միությունում:CHINAEVSE-ն մտել է լիցքավորման կույտերի մատակարարների և արտադրողների BP ցուցակը: