Ներդրումային հնարավորություններ են ի հայտ գալիս էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտում

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտում վերջերս առաջընթացներ են գրանցվել՝ յոթ ավտոարտադրողներից, որոնք ստեղծել են Հյուսիսային Ամերիկայի համատեղ ձեռնարկություն մինչև Tesla-ի լիցքավորման ստանդարտը ընդունող բազմաթիվ ընկերություններ:Որոշ կարևոր միտումներ ընդգծված չեն վերնագրերում, բայց ահա երեքը, որոնք արժանի են ուշադրության:Էլեկտրաէներգիայի շուկան նոր քայլեր է ձեռնարկում Էլեկտրական մեքենաների ընդունման աճը հնարավորություն է տալիս ավտոարտադրողներին մուտք գործել էներգետիկ շուկա:Վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ մինչև 2040 թվականը բոլոր էլեկտրական մեքենաների պահեստավորման ընդհանուր հզորությունը կհասնի 52 տերավատ ժամի, ինչը 570 անգամ գերազանցում է այսօրվա գործող ցանցի պահեստային հզորությունը:Նրանք նաև տարեկան կսպառեն 3200 տերավատ/ժ էլեկտրաէներգիա, ինչը կազմում է էլեկտրաէներգիայի համաշխարհային պահանջարկի մոտ 9 տոկոսը։Այս մեծ մարտկոցները կարող են բավարարել էներգիայի կարիքները կամ էներգիան հետ ուղարկել ցանց:Ավտոարտադրողները ուսումնասիրում են բիզնես մոդելները, որոնք անհրաժեշտ են դրանից օգտվելու համար

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտում վերջերս առաջընթացներ են գրանցվել՝ յոթ ավտոարտադրողներից, որոնք ստեղծել են Հյուսիսային Ամերիկայի համատեղ ձեռնարկություն մինչև Tesla-ի լիցքավորման ստանդարտը ընդունող բազմաթիվ ընկերություններ:Որոշ կարևոր միտումներ ընդգծված չեն վերնագրերում, բայց ահա երեքը, որոնք արժանի են ուշադրության:

Էլեկտրաէներգիայի շուկան նոր քայլեր է ձեռնարկում

Էլեկտրական մեքենաների ընդունման աճը հնարավորություն է տալիս ավտոարտադրողներին մուտք գործել էներգետիկ շուկա:Վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ մինչև 2040 թվականը բոլոր էլեկտրական մեքենաների պահեստավորման ընդհանուր հզորությունը կհասնի 52 տերավատ ժամի, ինչը 570 անգամ գերազանցում է այսօրվա գործող ցանցի պահեստային հզորությունը:Նրանք նաև տարեկան կսպառեն 3200 տերավատ/ժ էլեկտրաէներգիա, ինչը կազմում է էլեկտրաէներգիայի համաշխարհային պահանջարկի մոտ 9 տոկոսը։

Այս մեծ մարտկոցները կարող են բավարարել էներգիայի կարիքները կամ էներգիան հետ ուղարկել ցանց:Ավտոարտադրողները ուսումնասիրում են բիզնես մոդելներն ու տեխնոլոգիաները, որոնք անհրաժեշտ են դրանից օգտվելու համար. General Motors-ը հենց նոր հայտարարեց, որ մինչև 2026 թվականը մեքենա-տուներկկողմանի լիցքավորում հասանելի կլինի էլեկտրական մեքենաների մի շարք:Renault-ն հաջորդ տարի կսկսի R5 մոդելով ավտոմեքենա-ցանց ծառայություններ առաջարկել Ֆրանսիայում և Գերմանիայում:

Tesla-ն նույնպես ձեռնարկել է այս գործողությունը։Կալիֆորնիայի այն տները, որոնք ունեն Powerwall էներգիայի պահեստավորման սարքեր, կստանան 2 դոլար յուրաքանչյուր կվտ/ժ էլեկտրաէներգիայի համար, որը նրանք թողարկում են ցանց:Արդյունքում, մեքենաների սեփականատերերը տարեկան վաստակում են մոտ 200-ից 500 դոլար, իսկ Tesla-ն կրճատում է մոտ 20%:Ընկերության հաջորդ թիրախներն են Միացյալ Թագավորությունը, Տեխասը և Պուերտո Ռիկոն:

բեռնատարների լիցքավորման կայան

Աճում է նաև բեռնատարների լիցքավորման ոլորտում գործունեությունը:Թեև անցյալ տարվա վերջին Չինաստանից դուրս ճանապարհին ընդամենը 6500 էլեկտրական բեռնատար կար, վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ մինչև 2040 թվականը այդ թիվը կաճի մինչև 12 միլիոն, ինչը կպահանջի 280,000 հանրային լիցքավորման կետ:

WattEV-ն անցյալ ամիս բացեց ԱՄՆ-ում բեռնատարների լիցքավորման ամենամեծ կայանը, որը ցանցից կվերցնի 5 մեգավատ էլեկտրաէներգիա և կկարողանա լիցքավորել միանգամից 26 բեռնատար:Greenlane-ը և Milence-ը ստեղծել են ավելի շատ լիցքավորման կայաններ:Առանձին-առանձին, մարտկոցների փոխանակման տեխնոլոգիան դառնում է ժողովրդականություն Չինաստանում, քանի որ անցյալ տարի Չինաստանում վաճառված 20,000 էլեկտրական բեռնատարների մոտ կեսը կարող է փոխարինել մարտկոցները:

Tesla-ն, Hyundai-ն և VW-ն ձգտում են անլար լիցքավորման

Տեսականորեն,անլար լիցքավորումունի ներուժ՝ նվազեցնելու պահպանման ծախսերը և ապահովելու ավելի հարթ լիցքավորման փորձ:Tesla-ն ներկայացրել է անլար լիցքավորման գաղափարը մարտին իր ներդրողների օրվա ընթացքում:Tesla-ն վերջերս ձեռք է բերել Wiferion՝ գերմանական ինդուկտիվ լիցքավորման ընկերությունը:

Genesis-ը՝ Hyundai-ի դուստր ձեռնարկությունը, անլար լիցքավորման տեխնոլոգիա է փորձարկում Հարավային Կորեայում։Տեխնոլոգիան ներկայումս ունի առավելագույն հզորություն 11 կիլովատտ և կարիք ունի հետագա բարելավման, եթե այն լայն մասշտաբով ընդունվի:

Volkswagen-ը նախատեսում է 300 կիլովատ հզորությամբ անլար լիցքավորման փորձնական փորձարկում անցկացնել Թենեսի նահանգի Նոքսվիլ քաղաքում գտնվող իր ինովացիոն կենտրոնում: