Կույտերի արտահանումը գանձելու հնարավորություններ

2022 թվականին Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանումը կկազմի 3,32 միլիոն՝ առաջ անցնելով Գերմանիայից՝ դառնալով աշխարհի երկրորդ խոշորագույն ավտոարտահանողը:Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի կողմից կազմված Մաքսային գլխավոր վարչության տվյալների համաձայն՝ այս տարվա առաջին եռամսյակում Չինաստանն արտահանել է մոտ 1,07 մլն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 58,1%-ով, գերազանցելով Ճապոնիայի ավտոմեքենաների արտահանումը 2018թ. նույն ժամանակահատվածում և դառնալով աշխարհի խոշորագույն ավտոմեքենա արտահանողը:

Անցյալ տարի Չինաստանից էլեկտրամոբիլների արտահանումը հասել է 679,000 միավորի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 1,2 անգամ, իսկ արտաքին առևտուրը.լիցքավորման կույտերշարունակեց բում.Հասկանալի է, որ ներկայիս նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կույտը արտաքին առևտրի արտադրանքն է՝ իմ երկրի միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի հարթակում փոխակերպման ամենաբարձր տոկոսադրույքով:2022 թվականին արտասահմանյան լիցքավորման կույտերի պահանջարկը կաճի 245%-ով.Միայն այս տարվա մարտին արտասահմանյան լիցքավորման կույտ գնումների պահանջարկն աճել է 218%-ով։

«2022 թվականի հուլիսից լիցքավորման կույտերի արտասահմանյան արտահանումը աստիճանաբար պայթել է։Սա կապված է Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների կողմից Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերության զարգացմանը հասնելու համար բազմաթիվ քաղաքականությունների ներդրման հետ:Լրագրողների հետ հարցազրույցում ասել է Energy Times-ի նախագահ եւ գործադիր տնօրեն Սու Սին.

Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի լիցքավորման և փոխանակման մասնաճյուղի գլխավոր քարտուղար Տոնգ Զոնգչին լրագրողներին ասաց, որ ներկայումս կա երկու ճանապարհ կա լիցքավորման ընկերություններին «գլոբալ գնալու համար»: »:Մեկը օտարերկրյա դիլերային ցանցերի կամ հարակից ռեսուրսների օգտագործումն է՝ ինքնուրույն արտահանելու համար.

Համաշխարհային մասշտաբով լիցքավորման ենթակառուցվածքի կառուցումը մեկնարկային կետ է դարձել շատ երկրների և տարածաշրջանների համար՝ ակտիվորեն խթանելու էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների նոր ռազմավարությունների իրականացումը:Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների կողմից տրված լիցքավորման ենթակառուցվածքի քաղաքականությունը պարզ է և դրական՝ նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության մրցակցության մեջ «առաջին տեղ վերադառնալու» նպատակով։Սու Սինի կարծիքով, առաջիկա 3-5 տարում ակնկալվում է, որ կավարտվի գլոբալ նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի հիմնական մասը:Այս ժամանակահատվածում շուկան արագորեն կաճի, այնուհետև կկայունանա և կլինի զարգացման ողջամիտ մասշտաբով։

Հասկանալի է, որ Amazon հարթակում կան բազմաթիվ չինական ընկերություններ, որոնք օգտվել են «գլոբալ գնալու» առցանց բոնուսից, և Chengdu Coens Technology Co., Ltd.-ն (այսուհետ՝ «Coens») դրանցից մեկն է:2017-ին Amazon հարթակում բիզնես սկսելուց ի վեր, Քոենսը որդեգրեց իր սեփական ապրանքանիշը «գնալով արտասահման»՝ դառնալով առաջին լիցքավորման կույտային ընկերությունը Չինաստանում և աշխարհի լավագույն քառյակը, որը համապատասխանում է երեք եվրոպական էլեկտրական ստանդարտներին:Ոլորտի ինսայդերների աչքում այս օրինակը բավական է ցույց տալու, որ չինական ընկերությունները կարող են ապավինել սեփական ուժերին՝ առցանց ալիքների միջոցով արտասահմանյան շուկաներում համաշխարհային բրենդներ ստեղծելու համար:

Ներքին լիցքավորման կույտերի շուկայում «ներխուժման» աստիճանն ակնհայտ է արդյունաբերության բոլոր ներկայացուցիչների համար:Հաշվի առնելով այս հանգամանքը, արտասահմանյան շուկաների ուսումնասիրությունը ոչ միայն ռազմավարական անհրաժեշտություն է Nuggets-ի համաշխարհային «կապույտ օվկիանոսի» շուկայի համար, այլ նաև ներքին շուկայի մրցակցությունից ևս մեկ «արյունոտ ճանապարհ» ստեղծելու միջոց:Շենժեն ABB ընկերության տնօրեն Sun Yuqi-ն 8 տարի աշխատում է լիցքավորման կույտերի ոլորտում։Նա ականատես է եղել տարբեր տեսակի ընկերությունների «շրջանակից դուրս» ներքին շուկայում մրցակցության մեջ, մինչև նրանք ընդլայնեն իրենց «մարտի դաշտը» արտասահմանում։

Որո՞նք են ներքին լիցքավորման կույտային ձեռնարկությունների «դուրս գալու» առավելությունները:

Amazon-ի գլոբալ խանութների բացման հիմնական հաշիվների տնօրեն Չժան Սաինանի կարծիքով՝ Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերության մրցակցային առավելությունը համաշխարհային շուկայում հիմնականում գալիս է բնակչության և տաղանդների «շահաբաժինից»:«Բարձր մակարդակի մատակարարման շղթան և արդյունաբերական կլաստերները կարող են աջակցել չինական ընկերություններին՝ արդյունավետ կերպով արտադրել առաջատար ապրանքներ:Լիցքավորման կույտերի ոլորտում մենք տեխնոլոգիական առումով շատ առաջ ենք արդյունաբերությունից։Տեխնիկական առավելություններով, առաջատար կիրառական հիմնադրամների և ինժեներների մեծ թիմի հետ միասին մենք կարող ենք ավարտին հասցնել ֆիզիկական արտադրանքի վայրէջքը և ծառայություններ մատուցել նրանց համար»:Նա ասաց.

Բացի տեխնոլոգիայից և մատակարարման շղթայից, արժե նշել նաև ծախսերի առավելությունները:«Երբեմն եվրոպացի գործընկերները զրուցում են մեզ հետ և հարցնում ազգային ստանդարտ DC լիցքավորման կույտի գինը:Կեսկատակ պատասխանում ենք, քանի դեռ եվրոյի խորհրդանիշը փոխարինվում է RMB-ով, պատասխանն է.Բոլորը տեսնում են, թե որքան մեծ է գնային տարբերությունը»։Sun Yuqi-ն լրագրողներին հայտնել է, որ շուկայական գինըAC լիցքավորման կույտերԱՄՆ-ում 700-2000 ԱՄՆ դոլար է, իսկ Չինաստանում՝ 2000-3000 յուան։«Ներքին շուկան շատ «ծավալային» է, և դժվար է գումար աշխատել։Բոլորը կարող են գնալ միայն արտաքին շուկաներ բարձր շահույթ ստանալու համար»։Արդյունաբերական աղբյուրը, ով չցանկացավ ներկայանալ, լրագրողներին հայտնեց, որ ներքին կատաղի մրցակցությունից խուսափելը և արտասահման մեկնելը ելք է ներքին լիցքավորման կույտային ընկերությունների զարգացման համար:

Այնուամենայնիվ, մարտահրավերները չեն կարող թերագնահատվել:Հաշվի առնելով այն մարտահրավերները, որոնց կհանդիպեն լիցքավորող ընկերությունները, երբ նրանք «ծով գնան», Թոնգ Զոնգկին կարծում է, որ առաջին և ամենակարևորը աշխարհաքաղաքական ռիսկերն են, և ընկերությունները պետք է կենտրոնանան այս խնդրի վրա:

Երկարաժամկետ տեսանկյունից դա դժվար, բայց ճիշտ ընտրություն էլիցքավորման կույտընկերությունները համաշխարհային շուկա մուտք գործելու համար:Այնուամենայնիվ, այս փուլում շատ ընկերություններ ստիպված են դիմակայել Եվրոպայի, Ամերիկայի և այլ երկրների ու տարածաշրջանների քաղաքականության և կանոնակարգերի պահանջներին:Օրինակ՝ այս տարվա փետրվարին ԱՄՆ կառավարությունն առաջարկեց, որ երկրի «Ենթակառուցվածքի մասին օրենքի» կողմից սուբսիդավորվող լիցքավորման բոլոր կույտերը պետք է արտադրվեն տեղում, և ցանկացած երկաթե կամ պողպատե լիցքավորիչի պատյան կամ պատյան, ինչպես նաև բոլոր արտադրական գործընթացները, պետք է իրականացվի նաև Միացյալ Նահանգներում, և այս պահանջը ուժի մեջ է մտնում անմիջապես:Հաղորդվում է, որ 2024 թվականի հուլիսից կույտերի բաղադրիչների լիցքավորման արժեքի առնվազն 55%-ը պետք է գա ԱՄՆ-ից։

Ինչպե՞ս կարող ենք գրավել արդյունաբերության զարգացման առանցքային «պատուհանի շրջանը» առաջիկա 3-5 տարիների ընթացքում:Սու Սինը առաջարկեց, այն է՝ սկզբնական փուլից ունենալ գլոբալ հեռանկար։Նա ընդգծել է. «Արտասահմանյան շուկաները կարող են ապահովել բարձրորակ համապարփակ համախառն շահույթ:Չինական լիցքավորման կույտերի ընկերություններն ունեն արտադրական հնարավորություններ և կարողություն ձեռք բերել համաշխարհային շուկա:Անկախ նրանից, թե ժամը քանիսն է, մենք պետք է բացենք օրինաչափությունը և նայենք աշխարհին»: