Լիցքավորման կայանի տեղակայումը պետք է համակցված լինի քաղաքային նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացման ծրագրի հետ և սերտորեն համակցված լինի բաշխման ցանցի ներկայիս իրավիճակի և կարճաժամկետ ու երկարաժամկետ պլանավորման հետ՝ լիցքավորման կայանի էլեկտրամատակարարման պահանջները բավարարելու համար։ Լիցքավորման կայաններում ներդրումներ կատարելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալը.
1. տեղանքի ընտրություն
Աշխարհագրական դիրք՝ գործարար թաղամաս՝ մարդկանց կենտրոնացված հոսքով, շրջակայքում ունենալով ամբողջական օժանդակ հարմարություններ, զուգարաններ, սուպերմարկետներ, ճաշարաններ և այլն, իսկ լիցքավորման կայանի մուտքն ու ելքը պետք է միացված լինեն քաղաքի երկրորդական ճանապարհներին։
Հողային ռեսուրսներ. Կա մեծ տարածքի պլանավորման կայանատեղի, և կայանատեղին կառավարելի և կառավարելի է, խուսափելով նավթատարների կողմից տարածք զբաղեցնելուց, իսկ կայանատեղիի վճարը ցածր է կամ անվճար, ինչը նվազեցնում է վճարի շեմը և ավտոմեքենաների սեփականատերերի ծախսերը: Այն չպետք է տեղակայված լինի ցածրադիր բացօթյա վայրերում, ջրի կուտակման հակված վայրերում և երկրորդային աղետների հակված վայրերում:
Տրանսպորտային միջոցների ռեսուրսներ. շրջակա տարածքը այն տարածքն է, որտեղ հավաքվում են նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների սեփականատերերը, օրինակ՝ տարածքը, որտեղ կենտրոնացած են գործող վարորդները։
Էներգետիկ ռեսուրսներ. կառուցումըլիցքավորման կայանպետք է հեշտացնի էլեկտրամատակարարման ձեռքբերումը և ընտրեք մոտ լինել էլեկտրամատակարարման տերմինալին։ Այն ունի էլեկտրաէներգիայի գնի առավելություն և թույլ է տալիս մեծացնել կոնդենսատորը, ինչը կարող է բավարարել լիցքավորման կայանի կառուցման կոնդենսատորի պահանջարկը։
2. օգտատեր
Այսօր լիցքավորման կույտերի թիվն ամբողջ երկրում աճում է, սակայն դրանց օգտագործման մակարդակը...լիցքավորման կույտերԿառուցվածների թիվը իրականում շատ ցածր է։ Իրականում, խնդիրը ոչ թե լիցքավորման օգտագործողների քիչ լինելն է, այլ այն, որ կույտերը չեն կառուցվում այնտեղ, որտեղ օգտագործողները դրանց կարիքն ունեն։ Որտեղ կան օգտագործողներ, կա շուկա։ Տարբեր տեսակի օգտագործողների վերլուծությունը թույլ է տալիս մեզ հասկանալ օգտագործողների համապարփակ կարիքները։
Ներկայումս նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման օգտագործողներին կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ առևտրային տրանսպորտային միջոցների օգտագործողներ և սովորական անհատ օգտագործողներ: Դատելով տարբեր վայրերում նոր էներգիայի զարգացումից՝ մեքենաների լիցքավորման խթանումը հիմնականում սկսվել է առևտրային տրանսպորտային միջոցներից, ինչպիսիք են տաքսիները, ավտոբուսները և լոգիստիկ տրանսպորտային միջոցները: Այս առևտրային տրանսպորտային միջոցներն ունեն մեծ օրական վազք, բարձր էներգիայի սպառում և բարձր լիցքավորման հաճախականություն: Ներկայումս դրանք օպերատորների համար շահույթ ստանալու հիմնական թիրախային օգտագործողներն են: Սովորական անհատ օգտագործողների թիվը համեմատաբար փոքր է: Որոշ քաղաքներում, որոնք ունեն ակնհայտ քաղաքական ազդեցություն, ինչպիսիք են անվճար լիցենզիայի արտոնություններ ներդրած առաջին կարգի քաղաքները, անհատական օգտագործողներն ունեն որոշակի մասշտաբ, բայց քաղաքների մեծ մասում անհատական օգտագործողների շուկան դեռևս չի աճել:
Տարբեր տարածքներում լիցքավորման կայանների տեսանկյունից, արագ լիցքավորման կայանները և կարևոր հանգույցային տիպի լիցքավորման կայանները ավելի հարմար են առևտրային տրանսպորտային միջոցների օգտագործողների համար և ունեն ավելի բարձր շահույթ: Օրինակ՝ տրանսպորտային հանգույցներին, քաղաքի կենտրոնից որոշակի հեռավորության վրա գտնվող առևտրային կենտրոններին և այլն, կարող է առաջնահերթություն տրվել տեղանքի ընտրության և կառուցման հարցում. ճանապարհորդական նշանակության լիցքավորման կայանները ավելի հարմար են սովորական անհատ օգտագործողների համար, ինչպիսիք են բնակելի տարածքները և գրասենյակային շենքերը:
3. քաղաքականություն
Երբ խճճված ես, թե որ քաղաքում կայարան կառուցել, քաղաքականության հետքերով գնալը երբեք սխալ չի լինի։
Չինաստանի առաջնակարգ քաղաքներում նոր էներգետիկ արդյունաբերության զարգացման գործընթացը լավ քաղաքականության կողմնորոշման լավագույն օրինակն է: Շատ մեքենաների սեփականատերեր ընտրում են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ՝ վիճակախաղից խուսափելու համար: Եվ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների օգտագործողների աճի շնորհիվ մենք տեսնում ենք, որ շուկան պատկանում է լիցքավորման օպերատորներին:
Լիցքավորման կայանների հետ կապված բոնուսային քաղաքականություն վերջերս ներդրած այլ քաղաքներ նույնպես նոր ընտրություններ են լիցքավորման կույտերի օպերատորների համար։
Բացի այդ, յուրաքանչյուր քաղաքի կոնկրետ վայրի ընտրության վերաբերյալ, ներկայիս քաղաքականությունը խրախուսում է բաց լիցքավորման կայանների կառուցումը բնակելի տարածքներում, պետական հաստատություններում, ձեռնարկություններում, հաստատություններում, գրասենյակային շենքերում, արդյունաբերական պարկերում և այլն, և խրախուսում է արագընթաց մայրուղիների լիցքավորման ցանցերի զարգացումը: Հաշվի առնելով այս գործոնները վայրի ընտրությունը քննարկելիս, դուք անպայման կվայելեք քաղաքականության ավելի մեծ հարմարավետություն ապագայում:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-24-2023